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モハ114-1118既設パンタ側 福知山のモハ114はパンタグラフが増設され、２パンタに なっています。 増設側のみ自作配管をつけようかと考えていましたが、 見栄えが大幅に変わる為両方とも自作配管にすることに しました。 既設パンタ側のモールドを削り落とし、配管止め用の穴を 開けた状態です。 避雷器、ヒューズボックスも数が足りない為、市販パーツを 充当予定です。 |
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モハ114-1118増設パンタ側 増設パンタ側は、ベンチレータの取付け穴を埋めた後、 既設パンタと同じ位置に、配管止め用の穴を開けます。 パンタ取付け穴は、車端から34mmの位置に開け、 現物合わせで、自作のパンタ台座を接着しました。 パンタ台座はt=1.2mmのプラ板を3.5mm×2mmに切出し、 両端を削ってそれらしい形にしています。 なお、取付けボルトの表現は、φ0.3mmの真鍮線で行う 予定です。 |
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モハ114-1118配管 配管の素材として、母線は外径φ0.5mm(内径φ0.3mm)の 精密パイプに、φ0.3mm真鍮線を通して表現します。 その他、アース管、パンタ空気管はφ0.4mmの真鍮線を 使用します。 2004-11/7 |
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モハ114-1118既設パンタ側 真鍮線から作った配管を実装しました。 配管止めはマッハのエッチングパーツ(屋上配管止め１列、 ２列：φ0.4mm)を使用しました。 母線は外径φ0.5mmの精密パイプを使用しているため、 ドリルで上記パーツの穴径を広げておきます。 避雷器はピノチオ製”LA16避雷器(No.2113)”を、ヒューズ ボックスはエコーモデルの”屋上ヒューズ箱(A) (No.1681)” を使用しました。 |
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モハ114-1118増設パンタ側 既設側と同様に配管を実装しました。 加えて、妻面にも配管を追加しておきました。 (その他手すりは省略予定) |
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モハ114-1118増設パンタ側 ランボード、パンタ台座等、細々したパーツはt=1.2mm、 0.5mmプラ板から作成。 パンタ台座のボルトはφ0.4mmの真鍮線で表現してみました。 後は、中性洗剤で油分を飛ばして塗装に備えます。 2004-11/14 |
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モハ114-1118増設パンタ側 屋根、配管類を塗装した状態です。 屋根板はGM35(ダークグレー)を、配管類はGM9(ねずみ1号 )[一部艶消し黒]を使用しています。 2004-11/21 |
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