ＥＦ６４

１．ＥＦ６４−１０１５
２．ＥＦ６４−１０５０

ＥＦ６５−１０１５

	ＥＦ６４−１０１５ ＴＯＭＩＸ製ＥＦ６４−１０００番代のJR貨物更新車・１０１５号機です。 現状製品オリジナルの状態ですが、最近の当鉄道における標準工事として 改造効果の高い下記作業を行いました。 　�@手摺類は真鍮線化し、エセプレステージ化を図る。 　�A屋根上パーツや床下機器類、台車は艶消しで塗装 　�B乗務員室内も可能な限り色差しを行う。 なお、今回の製作記はこちら
	ＥＦ６４−１０１５ １エンド運転席側より。 今回手摺類は全てΦ0.4mmの真鍮線で作り直し、エセプレステージ化を 行いました。
	ＥＦ６４−１０１５ 特定機ということで、ナンバープレート類も貼付け済みのため、作業が無く 助かります。 付属のエンド標記とJR貨物銘板を貼り付けています。 所属標記は、DF50付属品より高崎(高松)を使用しています。
	１エンド側面から。 今回は屋根上機器(クーラー、避雷器、パンタグラフ)および床下機器 (台車)等を全てグレー(GM35：ダークグレー＋No.9：ねずみ1号の調色)で 塗装を施しました。
	ＥＦ６４−１０１５ ２エンド助手席側より
	ＥＦ６４−１０１５ ２エンド側運転台屋根上より 製品付属のGPSアンテナを取り付けました。 製品に対し、台座にグレーをアンテナ部に白を色指ししています。
	ＥＦ６４−１０１５ 運転台周辺にも色差しをしておきました。 ★現在この車両は転属し、当鉄道には所属しておりません。 　　　　ＥＦ６４トップに戻る

ＥＦ６５−１０５０

	ＥＦ６４−１０５０ ＴＯＭＩＸ製ＥＦ６４−１０００番代です。 EF66-100番代を導入したことで、一気に電気機関車はＪＲＦ化が 進んでいます。 今回導入にあたり、岡山所属の1050号機とし、クーラーの付いた 現在の姿にしてみました。 工作に当たっては以下としました。 　�@手摺類は真鍮線化し、エセプレステージ化を図る。 　�A屋根上パーツや床下機器類、台車は艶消し黒で塗装 　�B乗務員室内も可能な限り色差しを行う。 なお、今回の製作記はこちら
	ＥＦ６４−１０５０ １エンド運転席側より。 今回手摺類は全てΦ0.4mmの真鍮線で作り直し、エセプレステージ化を 行いました。
	ＥＦ６４−１０５０ ナンバープレートは印刷済みのため、一旦塗装を行った後、TOMIX製の メタルインレタを貼り付けています。 なお所属標記はTOMIX製DF50の残品を使用しています。 今回、製品付属のJR貨物銘板を取り付けましたが、実車の1050号機 には付いていないという情報も．．．。
	ＥＦ６４−１０５０ １エンド側面から。 今回は屋根上機器(クーラー、避雷器、パンタグラフ)および床下機器 (台車)等全て艶消しで塗装を施しました。
	ＥＦ６４−１０５０ ２エンド助手席側より
	ＥＦ６４−１０５０ ２エンド側運転台屋根上より 製品付属のGPSアンテナを取り付けました。 (現在実車についているかは不明です) 製品に対し、台座にグレーをアンテナ部に白を色指ししています。
	ＥＦ６４−１０５０ 中間台車部。製造銘板は川崎重工＋富士電機を貼り付けています。
	ＥＦ６４−１０５０ 運転台周辺にも色差しをしておきました。 ★現在この車両は転属し、当鉄道には所属しておりません。 　　　　ＥＦ６４トップに戻る