新京阪Ｐ−６(１００型)

新京阪(阪急)P-6(116型)　'82-1月　阪急正雀車庫

新京阪P-6型は今更説明するまでもありませんが、昭和2〜4年に73両製造された車両で、大阪−京都間特急として運用。国鉄の特急”燕”とデッドヒートを
繰り広げた伝説的な車両です。
元々、阪神急行電鉄と、京阪電気鉄道と合併していた新京阪は、戦後京阪電鉄と分離。
新京阪線は京都線として阪急系に残り、京阪神急行電鉄として新たなスタートを切る事になりましたが、その際、車両も阪急系に引き継がれています。
現在、116号が阪急正雀車庫に動態保存されています。

	フイ５００(左)、デイ１００(右) 　　素材は、KitcheNの新京阪P-6車体素材(029A+B)真鍮製キットで、 　　全鋼製のデイ100と半鋼製のフイ500が組むことが出来ます。 　　本製品は戦前型ということで、現在正雀車庫で保存されている 　　更新後の姿ではなく、登場時の姿になりますので、ベンチレータ 　　の形状などが異なります。 　　なお別購入として、ヘッドライト(250W級：銀河N-012)、ベンチ 　　レータ、角型避雷器、テールライト、床板、床下機器が必要です。 　　なお、テールライトはφ0.8mm真鍮線と組合せて作れる様に、 　　エッチングパーツが含まれています。 　　また、動力はグリーンマックスの動力(日車Ｄ型：18m級)が指定と 　　なっています。 　　なお製作記はこちらから。
	フイ５００(左)、デイ１００(右) 　　屋根上からの図。 　　ベンチレータがグローブ型でなく、おわん型なのが大きな違いです。
	デイ１００(左)、フイ５００(右) 　　反対側運転台からの図。
	デイ１００ 　　側面からの図。 　　車番ですが、適当なフォントが無いことから、保留しています。
	デイ１００＋フイ５００　”ＴＲＣ：昭和の街角”モジュール快走 　(TRCプライベート運転会('06-4/1〜4/2)のスナップより) （★なお、この車両は転属し、現在当鉄道には所属しておりません。)