阪急８２００系(８２０１編成)

2014-7-22　8200系c#8201(神戸線：十三駅)

8200系は、阪神淡路大震災により被害を受けた神戸線が全線復旧した1995年6月12日デビューしました。
ラッシュ時の増結用2両編成で、関西で初の座席収納車で2編成4両が登場しました。
制御方式にVVVFインバータ方式を採用し、1C1M方式の採用で200W電動機を3台装備となっています。
外観上は前面デザインに”くの字”形状を採用し、車番は電照式となりました。
側面も引き戸が1,500mmに拡張され、側面窓のレイアウトが変更(扉間2枚、妻面寄り1枚）となり、従来車と大きく外観が異なっています。
室内は収納式ロングシートを採用。ラッシュ時は座席を収納しての運用、閑散時は座席を展開しての運用を考慮されています。
また窓の大型に伴い、伝統のアルミブラインドが廃止され、阪急初のフリーストップのロール式カーテンが採用されたのも大きな特徴です。

しかし、収納式座席の機能も、近年の輸送状況から、座席収納で運用する必要性が無くなってきたことから、2008年に一般座席者に改造されました。

今回の模型はペーパー型紙(非売品)を分けて頂き組立てています。
増結用として、c#8201としています。

[製作期間：2016-9/18〜2017-2/1(制御器交換工事：2020-8/16)]

	８２５１(左)、８２０１(右) ・梅田寄先頭車の８２０１と神戸寄８２５１。 　阪急8200系8201編成の製作記はこちら
	８２５１(左)、８２０１(右) ・梅田寄先頭車の８２０１と神戸寄８２５１。
	梅田寄先頭車：８２０１ ・梅田寄先頭車(Mc)です。
	梅田寄先頭車：８２０１ ・側面山側からのカット。
	神戸寄先頭車：８２５１ ・神戸寄先頭車(Tc)です。
	梅田寄先頭車：８２５１ ・側面浜側からのカット。
	梅田寄先頭車：８２０１ ・梅田寄りパンタグラフ周辺。
	梅田寄先頭車：８２０１ ・神戸寄りパンタグラフ周辺。
	８２５１(左)、８２０１(右) ・前照灯類は点灯式としています。
	８２５１(左)、８２０１(右) ・この系列の特徴である光るナンバーも再現してみました。
	８２０１側面表示器１５２(右) ・8200側面表示器は日本語、英語専用の2種のLED表示器が 　装備されていますので、それらしく再現してみました。 　2022-5/15