阪急６０００系(６０１５編成)

1983-3　6000系6011編成6011(神戸線：十三駅)

6000系は、電気機器類については5100系と同等ですが、車体はチョッパー制御試作車2200系で採用された新デザインを採用した車両です。
当初は8両貫通編成で宝塚線を中心に増備が進みましたが、神戸線用に山陽電鉄乗り入れを考慮した2両+6両の編成が増備されました。
このため、6120番代と6010番代は三宮駅での増解結を容易にするため、移動密着連結器が装備されています。
今回模型化した6015編成は、基本の6連側の編成で、神戸線で山陽線乗り入れ運用を主に活躍していた、マルーン一色の旧Ｈマーク時代の姿としました。

[製作期間：2017-2/22〜2018-5/2]

	先頭車：６０１５(右)と６１１５(左) ・梅田寄先頭車の６０１５。 　キットに対し、屋根上配管や妻面ステップなどを 　追加しています。 　連結器はエンドウの密着連結器(電機連結器付)、車番は 　マッハ製を使用しています。 　阪急6000系6015編成の製作記はこちら
	先頭車：６０１５(手前)と６１１５(奥) ・屋根上からの俯瞰。
	梅田寄先頭車(Mc)：６０１５ ・前面からの俯瞰。
	梅田寄先頭車(Mc)：６０１５ ・山側側面。
	中間電動車(M')：６５１５ ・山側側面。
	中間付随車(T)：６６５５ ・山側側面。 　床下には継電器箱、送受電切替器などが配置されます。 　また50番代車は蓄電池箱を搭載しています。
	中間付随車(T)：６６６５ ・山側側面。 　床下には継電器箱、送受電切替器などが配置されます。
	中間電動車(M)：６６１５ ・山側側面から。 　模型では当車輌にモータ(MASHIMA)を入れています。
	神戸寄先頭車(Mc')：６１２５ ・前面からの俯瞰
	神戸寄先頭車(Mc')：６１２５ ・浜側側面から。
	先頭車共通 ・標準装備として、前照灯、標識灯、尾灯、方向幕点灯 　工事を施しました。
	先頭車共通 ・冒頭でも書きましたが，今回は旧社章、Ｈマーク 　時代の設定としました。
	全車共通 ・標準装備として、室内灯と方向幕点灯工事を施しました。
	全車共通 ・標準装備として、室内灯と方向幕点灯工事を施しました。 ・座席はカツミのプラシートに肘掛を追加し、塗装して 　取り付けています。
	全車共通 ・今回も室内灯だけでなく、車内吊り広告と壁広告を再現 　しています。 　2012年5月頃の広告を写真に撮り、データ化しています。 　2022-5/8