113系福知山運転所Ｗ２[現Ｗ４６]編成

113系(福知山W2[現W46]編成：小浜色)

2734M 113系小浜色W2編成[S-35編成])('05-6-25　福知山線：川西池田駅)

小浜線電化の際に、ラッシュ時用として投入された113系4連3編成。その明るいカラーリングから、模型化したかった113系小浜色です。
今回は福知山線にも入線したW2編成(現W46)編成としました。
編成は敦賀側から、クハ111-7706、モハ113-5719、モハ112-5719、クハ111-7756となります。
このW2編成は、小浜色編成の中で唯一2パンタ改造されており、モハユニットが湖西線用の700番台車改造となっています。
また、クハのタイフォンも回転式が採用されており、模型的にも面白い編成です。
模型化に際して詳細な実車資料や情報を提供頂きました、福知山区の113・115系管理人のまつかぜ１号さんに、この場を借りて御礼申し上げます。

[製作期間：2006-5/2〜2006-11/5]

	・クハ111-7756(左)とクハ111-7706(右) 　種車にはTOMIXの113系4両セット(東海セット)を使用しています。 　小浜専用W2(現W46)編成の製作記はこちら。
	・クハ111-7706 前面のタイフォンはTOMIXの455系用パーツから回転式タイプを選択。 ワイパーは付属品を使用せず、エンドウ製(ワイパーＡ：No2703)を 使用しました。 また、手摺類はΦ0.3mmの真鍮線で作り直しています。 車側灯はモールドを削り、TOMIXの455系用クリアパーツを使用して みました。
	・クハ111-7706 更新車の雨樋側板と一体となっているため、同様にオリジナルの 雨樋を削り落し、プラ板で新たに雨どいを設けています。
	・クハ111-7706 更新車の窓枠は、プラ板から切り出して作成しています。 窓ガラスは、オリジナルの窓を使用していますが、２段サッシ表現の 為、下段が奥に引っ込んでいます。 実車はフラットに近い為、後日構成を見直し予定です。 戸袋窓は、ドア開閉スイッチが設けられている為、サイズが小さく なっています。 併せて1.5mmほど幅をつめています。
	・モハ113-5519 雨樋〜屋根周辺の加工、窓枠の加工は同様です。
	・モハ113-5519 実車の種車が700番台改造車ゆえ、2000番台と窓配置が異なります。 よって、一旦窓を埋めて開けなおしています。
	・モハ112-5519 霜取用にパンタグラフが増設されている為、TOMIXのPS16を追加 実装しています。 なおこの車両もモハ113同様、窓配置を変更しています。
	・モハ112-5519 パンタグラフ増設に併せ、配管関係を真鍮線で作直しました。
	・モハ112-5519 パンタグラフ増設に併せ、既設パンタ側も配管関係を真鍮線で 作り直しました。
	・クハ111-7756 改造ポイントは区は111-7706と同様です。
	・クハ111-7756 トイレ周辺。 実車では方向幕は使用されていない為、白を色差ししています。
	・クハ111-7706 塗装については以下です。 アイボリーはGM4(クリーム4号)とGM37(白3号)と、GM14(灰9号)で 調色してものを、エメラルドグリーンはGM15(国鉄黄緑6号)と GM37(白3号)と、GC34(スカイブルー)を調色したものを使用して います。 白帯はGM37(白3号)を使用しています。 屋根はGM35(ダークグレー)をその他屋根上パーツ類やスカートは GM9(ねずみ1号)を使用しています。
	・クハ111-7706 ライト類点灯
	・クハ111-7706 今回白色LED式室内灯を組み込みました。 室内も作っていますので、それなりの効果が楽しめます。
	・クハ111-7706 西日本書体の車番は適当なインレタがないため、デカールで 作成しました。 フォント作成には、尾張内燃鉄道の信楽の燻製さんにご協力を 頂きました。 この場を借りてお礼申し上げます。
	・モハ112-5719 モハユニットも同様にデカール貼付け。 JR西日本ではドア点検窓が廃止されていることから、車番表記位置が 初期型タイプと同じ位置になっています。
	・クハ111-7706 前面幕のシールはモリヤスタジオ製No.5073、福知山線用を使用 しています。 福知山線2734M運用を想定し、快速：大阪行運用としています。
	・モハ112-5719(左)とクハ111-7756(右) 側面方向幕のシールは同様にモリヤスタジオ製No.5073、福知山線用を 使用しています。
	方向幕を電球⇒白色LEDに交換し、蛍光灯っぽくしてみました。 2010-1/24