気動車キハ５８とっとり/石見ライナー

キハ５８とっとりライナー(モデルチェンジ車)製作記

キハ28-3022石見ライナ－運用とキハ47普通運用('01-5-1山陰本線：米子駅)

'05-3/12に一旦落成したキハ58とっとりライナー＋石見ライナーですが、この車両も近年落成車と同様のレベルに引き上げる為、更新工事を行います。

キハ５８、キハ２８加工編

	・KATO製キハ５８です。　時代設定をは前作同様、93～'97年頃で考えており、タブレット　交換関係の装備を残した状態にするつもりです。・主な加工点は下記ですが、同じものばかりもなんですので、ちょっと　いじってみようと考えています。　１．ワイパー交換(エコー製) 　２．タブレットキャッチャー取付(エンドウ製) 　３．防護柵取付(エンドウ製) 　４．黒Ｈゴム化
	キハ５８とキハ２８まず分解します。
	同様にキハ65も分解します。
	キハ５８、キハ２８・前面を細工する為、一旦カットします。　客用ドアのところが段になっているので、ここをガイドにして　切り目を入れていきます。
	キハ５８、キハ２８・分離！　この後、切断面を目の細かいヤスリで仕上げておきます。
	キハ６５も分離！・キハ58と同様に、ドアの段差をガイドに切断します。
	そして合体！・①位側の補強板の高さがやや低いですが、目をつぶる事にします。　ゼリー状の瞬間接着剤で位置決めを行い、その後液体瞬間接着剤　を流して固定します。　乾燥後、接合面をパテ等で平滑処理を行います。
	お約束　キハ６５初期型　平窓車(嘘) 　モデルチェンジ車１両作る為に、種車２両使うのはもったいないので、　このキハ65は有効活用します。 '05-2-5 　キハ６５初期型平窓車　製作記はこちらから
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・接合箇所をパテで成形・平滑にします。
	・①位側も同様です
	キハ５８、キハ２８・モデルチェンジ車のトイレ窓は正方形でなく、横長タイプゆえ、　一旦埋めた後に再度穴をあけなおします。
	キハ２８・給水口の位置が変更になっているため、元の給水口を埋め、　所定の位置に穴を開け直します。　給水コックは、前作”砂丘キロハ”と同様に、プラから製作します。
	キハ２８・給水口は、プラの引伸し棒をスライスしたものを、プラ板に貼付て　表現します。　これを適当な大きさに切出し、ボディ側面裏側から接着します。
	キハ２８・上記で作った給水口のパ－ツを貼付けた状態です。　窓から、反対側面の給水口が見えていますが、瞬間接着剤で　固定しています。　なお、元々作っていた２両(キハ58-640とキハ28-2409)も全面　塗装し直す為、2409号機も、今回給水口の位置を変更しました。　　＞後藤所の2183号機あたりに番号変更を考えていましたが、　　　　車番を検討したところ、キハ28のモデルチェンジ車は後藤所　　　　の3022番のみのようです。　　　　キハ28が後藤所ばかりになりますので、鳥取所属車両選択　　　　とすると、やはり給水口位置の変更が必要です(^^;) 　　　　今回車番は下記とする予定です。　　　　　　米トリ：キハ58-1127、キハ28-2409 　　　　　　米トウ：キハ58-652、キハ28-3022
	キハ５８、キハ２８・屋根上は、ベンチレータの取付け台座を削り落とします。　この時、穴が開きますので、プラのランナー引伸し棒で埋め、パテで　平滑化します。　キハ58の水タンクは、屋根板と一体モールドとなっていますので、　そっくり切り落とし、t=1.2mmプラ板で塞いでおきます。　'05-2/11
	キハ５８・モデルチェンジ車は、車体断面がキハ65と同じですので、初期車　とは異なります。　その結果、クーラーの取付け高さに違いがあるため、これを模型　でも再現します。　　＞TOMIXのＮゲージでもしっかり違いが再現されていますので、　　　HOでは必須項目でしょうか．．．。　方法は、クーラー取付け台座にモールドされている２本の突起を　削り落とすことで表現します。　手前が、初期車用屋根。奥がモデルチェンジ車用屋根です。　突起の状態がわかるでしょうか。　　＞あと砂丘用キハ58-7209と652にも同処置を施す予定です。　2005-2/13
	キハ５８、キハ２８・一旦グレーで下地塗装しようかと考えましたが、そのまま上から　重ね塗りする事にしました。　赤部分をマスキングして、メタルプライマ-を吹いた上で、GM4 　(クリーム4号)から吹きます。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・クリーム塗装完了。
	キハ５８、キハ２８(平窓車) ・同様にクリーム塗装完了。(あまりわかりませんね) 　その後、クリーム部をマスキングし、赤11号を吹きます。　平窓車はタブレットキャッチャーを装着しているので、後処理が　めんどくさそうです。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・トイレ窓は12系客車のトイレ窓をシリコンで型を取り、キャストで　複製しました。　この窓に合わせて、車体の微調整(現物合わせ^^;)を行います。　2005-2/20
	キハ５８、キハ２８・クリーム部分をマスキングして、メタルプライマ-を吹いた上で、　モリタの赤11号を吹きます。　やはり、赤系塗料は隠ぺい力が弱く、パテ跡が消えるまで、　結構重ね吹きしました。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・赤11号塗装完了。　補強板の高さは、最初低く思いましたが、そうでもなさそうです。
	キハ５８、キハ２８(平窓車) ・同様に赤11号塗装完了。　タブレットキャッチャー類に塗料が付着しているので、後ほど　再度色差しします。
	キハ５８トイレ窓・手前がモデルチェンジ車、奥が平窓車です。　何とかそれなりの形にごまかせたかと(^^;)
	キハ５８、キハ２８屋根板・クーラ等のパーツがてかっているので、塗装してみます。　屋根板はGM8(灰色)を使用しています。　ちなみに左からキハ28平窓、キハ58平窓、キハ28Ｐ窓、　キハ58Ｐ窓です。　'05-2/27
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・ワイパー、タブレットキャッチャー、防護柵などのパーツを　取付けていきます。　防護柵はφ0.35mmで穴をあけています。　一方タブレットキャッチャーはφ0.8mmで穴をあけています。　(窓下の穴が見えますでしょうか？)
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・タブレットキャッチャーを実装しました。　運転積側は、上記穴を利用して、瞬間接着剤で固定していますが、　助手席側は、部品の接着用突起を削り落とす必要があるため、　車体に穴をあけず、エポキシ系接着剤で固定しています。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・実車のＨゴムは黒ゴム化されている為、艶消し黒を塗っておきます。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・乗務員室周辺の窓は、キハ58オリジナルでは寸法が合わないので、　キハ65用ガラス窓から切りだし、交換します。　左がキハ65用、右がキハ58/28用です。　乗務員室窓は、両面テープ等で車体と固定します。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・スカートをどう実装しようかと考えていましたが、何のことはなく、　キハ58/28の床板には既にスカート取り付け用のモールドが　ありました。　このモールドを利用して、スカートを実装します。(奥が実装した状態) 　　＞将来的にメーカーさんから発売されるかも？？
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・ガラス窓や屋根板を取りつけた状態。　完成まであと一歩ですが、車体と床板と組合せがしっくり行かず、　現在原因調査中です。　　＞＞そのまま押し込めば、ちゃんとハマりました(^^;)
	キハ５８、キハ２８(平窓車) ・先に落成しました。　車番はキハ58-652(米トウ)、キハ28-2409(米トリ)としています。
	キハ２８－２４０９・レイアウト変更した、給水口周辺です。　'05-3/6
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・1週間遅れで落成です。　各種パーツ類を実装しました。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・客用ドア上の半ガラベンチレータは、キロ用パーツを使用　しています。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・左のキハ58水タンクはエンドウ製パーツ(ホワイトメタル)を使用　しています。　キハ58の半ガラベンチレータは、キロ用を、キハ28のガラベンは　スハ43のパーツを使用しています。
	キハ５８平窓車とモデルチェンジ車の並び。屋根板とクーラー取付け高さの違いが分かるでしょうか？ '05-3/12
	2005-3/12に一旦落成していましたが、最近落成した車両との品質レベルを合わせる為、今回更新工事に着手しました。今回の更新工事では以下の作業予定です。　１．床下の塗装　２．屋根上クーラー類の再塗装(ねずみ1号への統一)。　３．室内シートの色差し　４、室内灯の装備。　５．前面種別幕の白色LED化
	キハ58Ｍ車分解・まずは分解し、各種加工、塗装に備えます。
	キハ28Ｔ車分解・こちらも同様です。　手摺の真鍮線化も考えましたが、元々KATO製品は比較的　手摺が細く作られている為、そのままとしました。
	キハ58床下分解・床下の塗装に備え、床下を徹底的に分解します。　写真はシートパーツを外したところ。　更にネジを外し、ウエイトや集電パーツを外していきます。
	キハ58床下分解・ほぼ分解完了。
	台車分解・台車も全て塗装する為、構成パーツを外していきます。　写真はキハ58Ｍ車用台車です。
	台車分解・Ｔ車用台車も同様です。
	床下パーツ類分解・スカートやジャンパ栓類も同様に塗装するため、構成パーツを　分解します。　カプラーを除き、全て塗装します。　写真はモデルチェンジ車用。
	床下パーツ類分解・平窓車のパーツも同様です。　2009-11/8
	台車塗装・台車枠までに分解し、塗装に備えます。　枕張りや、排障器などのパーツはこの際ゴム系接着剤で　固定しています。
	床下パーツ塗装・スカートやジャンパ栓受、エアタンクなど床下パーツ類も塗装に　備えます。
	床下パーツ塗装・前面のジャンパ栓も一旦艶消し黒を塗装します。
	床下パーツ塗装・スカート類も同様です。
	台車塗装・台車枠塗装完了　基本的に床下パーツは艶消し黒を吹き付けています。
	床下パーツ塗装・こちらも同様に艶消し黒を吹いています。
	床板塗装・スカート塗装と合わせて、床板もGM9：ねずみ1号を吹いて、プラの　質感を目立ちにくくします。
	屋根塗装・ねずみ1号を吹くついでに、屋根も再塗装しました。　クーラーやベンチレータは元々のパーツの色に近くメリハリが　付くと思い、GM14：灰色9号を吹いていたのですが、どうもイメージが　合わないので今回ねずみ1号1色に統一しました。　写真はモデルチェンジ車用屋根。
	屋根塗装・平窓車も同様です。
	台車組立・塗装の終わった台車を組立てます。　写真は動力台車。
	台車組立・Ｔ車用台車も同様に組立てます。　2009-11/22
	運転席塗装・運転席まわりも、今回塗装しておきます。
	乗務員室塗装・乗務員室パーツの色指しを行っておきます。　仕切りについて運転席側は、GSIクレオスNo.303：グリーン　FS34102にGM37：白3号を調合したものを、客用ドア側は　GM28：西武アイボリーを、天井はGM37：白3号を筆塗りして　います。
	運転席塗装・運転台にはGSIクレオスNo.303：グリーンFS34102、シートは　GM22：小田急ブルーを、マスコン類にはGSIクレオスNo.8：銀を、　メーターにはGM37:白3号、床にはGM9:ねずみ1号を色差し　しています。(写真はシート部未塗装)
	ライトユニット改造・今回、列車種別幕(方向幕)を白色LED化します。　列車種別幕への電球(左側の長い電球)を取り外します。
	ライトユニット改造・列車種別幕の電球を取り外した状態。
	ライトユニット改造・列車種別幕用に白色LEDを用います。　市販のユニバーサル基板にダイオードブリッジとチップLEDを　実装します。　なお、電流制限抵抗は1.0kΩのチップ品を実装しています。
	ライトユニット改造・LED基板を実装。
	エアホース類塗装・エアホースのコック類に色差しを行っておきます。　本来はコック全体に色を入れるべきですが、砂丘製作時に　くどく感じたので、　コックのレバー部のみに色差ししています。
	エアホース類の実装・先に色指ししたエアホース類を実装します。
	ジャンパ栓パーツの塗装・車体組立の前に、ジャンパ栓の色指しを行っておきます。　2009-12/6
	方向幕作成・オリジナルの”快速”よりも、個人的にはJR西日本タイプの　表記が好きだったりします。　今回データをTRCの７０１Ｄさまに作成いただきましたので、　通常印刷と昇華印刷で作成してみます。
	方向幕作成・印刷した方向幕を貼付け。　昇華印刷の方が見栄えは申し分ないのですが、透過性より　通常の平滑紙印刷の方を使用しました
	方向幕作成・レンズパーツを実装。　快速とっとりライナー出雲市行き。　これが、当方のハンドルネームでもある３４２７Ｄ運用です。
	座席塗装・確かシートは茶色系のモケットとの記憶から、GM2：ぶどう２号　を吹いておきます。
	座席塗装・座席縁のグレーを吹くため、モケット部をマスキングした状態。
	座席塗装・マスキング中、何個か肘掛を折ってしまいました。　ということで、プラ板で適当に補修。
	座席塗装・座席縁のグレーを吹いた状態。　グレーはGM9：ねずみ1号を吹いています。
	座席塗装・マスキングを剥がした状態。
	座席塗装・シート肘掛部にGM28：西武アイボリー、手摺部にGSIクレオス　No.8：銀を色差しして、シートの塗装は完了です。
	座席実装・塗装の終わったシートを実装して、あとは車体実装です。　2009-12/20
	室内灯実装・今回室内灯を装備しました。　オリジナルのKATO製室内灯ユニット(白色LED)を実装しています。
	車体組立・車体と床下を組合わせて完成。　写真はキハ２８－２４０９(左)とキハ５８－１１２７。
	車体組立・米トウ車も同様に組立。これにて一連の更新工事完了です。　写真はキハ５８－６５２(左)とキハ２８－３０２２(右)。
	室内・室内灯装備により、シート塗装の効果は写真のような感じです。　シート色自体地味なので、あまりインパクトが無いですね。
	ライト類点灯・白色LED化した列車種別幕は蛍光灯っぽい感じが出ましたが、　写真ではあまり違いがわかりにくいですね。
	ライト類点灯・米トウ車も同様です。　2009-12/27

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	・KATO製キハ５８です。　時代設定をは前作同様、93～'97年頃で考えており、タブレット　交換関係の装備を残した状態にするつもりです。・主な加工点は下記ですが、同じものばかりもなんですので、ちょっと　いじってみようと考えています。　１．ワイパー交換(エコー製) 　２．タブレットキャッチャー取付(エンドウ製) 　３．防護柵取付(エンドウ製) 　４．黒Ｈゴム化
	キハ５８とキハ２８まず分解します。
	同様にキハ65も分解します。
	キハ５８、キハ２８・前面を細工する為、一旦カットします。　客用ドアのところが段になっているので、ここをガイドにして　切り目を入れていきます。
	キハ５８、キハ２８・分離！　この後、切断面を目の細かいヤスリで仕上げておきます。
	キハ６５も分離！・キハ58と同様に、ドアの段差をガイドに切断します。
	そして合体！・①位側の補強板の高さがやや低いですが、目をつぶる事にします。　ゼリー状の瞬間接着剤で位置決めを行い、その後液体瞬間接着剤　を流して固定します。　乾燥後、接合面をパテ等で平滑処理を行います。
	お約束　キハ６５初期型　平窓車(嘘) 　モデルチェンジ車１両作る為に、種車２両使うのはもったいないので、　このキハ65は有効活用します。 '05-2-5 　キハ６５初期型平窓車　製作記はこちらから
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・接合箇所をパテで成形・平滑にします。
	・①位側も同様です
	キハ５８、キハ２８・モデルチェンジ車のトイレ窓は正方形でなく、横長タイプゆえ、　一旦埋めた後に再度穴をあけなおします。
	キハ２８・給水口の位置が変更になっているため、元の給水口を埋め、　所定の位置に穴を開け直します。　給水コックは、前作”砂丘キロハ”と同様に、プラから製作します。
	キハ２８・給水口は、プラの引伸し棒をスライスしたものを、プラ板に貼付て　表現します。　これを適当な大きさに切出し、ボディ側面裏側から接着します。
	キハ２８・上記で作った給水口のパ－ツを貼付けた状態です。　窓から、反対側面の給水口が見えていますが、瞬間接着剤で　固定しています。　なお、元々作っていた２両(キハ58-640とキハ28-2409)も全面　塗装し直す為、2409号機も、今回給水口の位置を変更しました。　　＞後藤所の2183号機あたりに番号変更を考えていましたが、　　　　車番を検討したところ、キハ28のモデルチェンジ車は後藤所　　　　の3022番のみのようです。　　　　キハ28が後藤所ばかりになりますので、鳥取所属車両選択　　　　とすると、やはり給水口位置の変更が必要です(^^;) 　　　　今回車番は下記とする予定です。　　　　　　米トリ：キハ58-1127、キハ28-2409 　　　　　　米トウ：キハ58-652、キハ28-3022
	キハ５８、キハ２８・屋根上は、ベンチレータの取付け台座を削り落とします。　この時、穴が開きますので、プラのランナー引伸し棒で埋め、パテで　平滑化します。　キハ58の水タンクは、屋根板と一体モールドとなっていますので、　そっくり切り落とし、t=1.2mmプラ板で塞いでおきます。　'05-2/11
	キハ５８・モデルチェンジ車は、車体断面がキハ65と同じですので、初期車　とは異なります。　その結果、クーラーの取付け高さに違いがあるため、これを模型　でも再現します。　　＞TOMIXのＮゲージでもしっかり違いが再現されていますので、　　　HOでは必須項目でしょうか．．．。　方法は、クーラー取付け台座にモールドされている２本の突起を　削り落とすことで表現します。　手前が、初期車用屋根。奥がモデルチェンジ車用屋根です。　突起の状態がわかるでしょうか。　　＞あと砂丘用キハ58-7209と652にも同処置を施す予定です。　2005-2/13
	キハ５８、キハ２８・一旦グレーで下地塗装しようかと考えましたが、そのまま上から　重ね塗りする事にしました。　赤部分をマスキングして、メタルプライマ-を吹いた上で、GM4 　(クリーム4号)から吹きます。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・クリーム塗装完了。
	キハ５８、キハ２８(平窓車) ・同様にクリーム塗装完了。(あまりわかりませんね) 　その後、クリーム部をマスキングし、赤11号を吹きます。　平窓車はタブレットキャッチャーを装着しているので、後処理が　めんどくさそうです。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・トイレ窓は12系客車のトイレ窓をシリコンで型を取り、キャストで　複製しました。　この窓に合わせて、車体の微調整(現物合わせ^^;)を行います。　2005-2/20
	キハ５８、キハ２８・クリーム部分をマスキングして、メタルプライマ-を吹いた上で、　モリタの赤11号を吹きます。　やはり、赤系塗料は隠ぺい力が弱く、パテ跡が消えるまで、　結構重ね吹きしました。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・赤11号塗装完了。　補強板の高さは、最初低く思いましたが、そうでもなさそうです。
	キハ５８、キハ２８(平窓車) ・同様に赤11号塗装完了。　タブレットキャッチャー類に塗料が付着しているので、後ほど　再度色差しします。
	キハ５８トイレ窓・手前がモデルチェンジ車、奥が平窓車です。　何とかそれなりの形にごまかせたかと(^^;)
	キハ５８、キハ２８屋根板・クーラ等のパーツがてかっているので、塗装してみます。　屋根板はGM8(灰色)を使用しています。　ちなみに左からキハ28平窓、キハ58平窓、キハ28Ｐ窓、　キハ58Ｐ窓です。　'05-2/27
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・ワイパー、タブレットキャッチャー、防護柵などのパーツを　取付けていきます。　防護柵はφ0.35mmで穴をあけています。　一方タブレットキャッチャーはφ0.8mmで穴をあけています。　(窓下の穴が見えますでしょうか？)
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・タブレットキャッチャーを実装しました。　運転積側は、上記穴を利用して、瞬間接着剤で固定していますが、　助手席側は、部品の接着用突起を削り落とす必要があるため、　車体に穴をあけず、エポキシ系接着剤で固定しています。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・実車のＨゴムは黒ゴム化されている為、艶消し黒を塗っておきます。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・乗務員室周辺の窓は、キハ58オリジナルでは寸法が合わないので、　キハ65用ガラス窓から切りだし、交換します。　左がキハ65用、右がキハ58/28用です。　乗務員室窓は、両面テープ等で車体と固定します。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・スカートをどう実装しようかと考えていましたが、何のことはなく、　キハ58/28の床板には既にスカート取り付け用のモールドが　ありました。　このモールドを利用して、スカートを実装します。(奥が実装した状態) 　　＞将来的にメーカーさんから発売されるかも？？
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・ガラス窓や屋根板を取りつけた状態。　完成まであと一歩ですが、車体と床板と組合せがしっくり行かず、　現在原因調査中です。　　＞＞そのまま押し込めば、ちゃんとハマりました(^^;)
	キハ５８、キハ２８(平窓車) ・先に落成しました。　車番はキハ58-652(米トウ)、キハ28-2409(米トリ)としています。
	キハ２８－２４０９・レイアウト変更した、給水口周辺です。　'05-3/6
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・1週間遅れで落成です。　各種パーツ類を実装しました。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・客用ドア上の半ガラベンチレータは、キロ用パーツを使用　しています。
	キハ５８、キハ２８(モデルチェンジ車) ・左のキハ58水タンクはエンドウ製パーツ(ホワイトメタル)を使用　しています。　キハ58の半ガラベンチレータは、キロ用を、キハ28のガラベンは　スハ43のパーツを使用しています。
	キハ５８平窓車とモデルチェンジ車の並び。屋根板とクーラー取付け高さの違いが分かるでしょうか？ '05-3/12
	2005-3/12に一旦落成していましたが、最近落成した車両との品質レベルを合わせる為、今回更新工事に着手しました。今回の更新工事では以下の作業予定です。　１．床下の塗装　２．屋根上クーラー類の再塗装(ねずみ1号への統一)。　３．室内シートの色差し　４、室内灯の装備。　５．前面種別幕の白色LED化
	キハ58Ｍ車分解・まずは分解し、各種加工、塗装に備えます。
	キハ28Ｔ車分解・こちらも同様です。　手摺の真鍮線化も考えましたが、元々KATO製品は比較的　手摺が細く作られている為、そのままとしました。
	キハ58床下分解・床下の塗装に備え、床下を徹底的に分解します。　写真はシートパーツを外したところ。　更にネジを外し、ウエイトや集電パーツを外していきます。
	キハ58床下分解・ほぼ分解完了。
	台車分解・台車も全て塗装する為、構成パーツを外していきます。　写真はキハ58Ｍ車用台車です。
	台車分解・Ｔ車用台車も同様です。
	床下パーツ類分解・スカートやジャンパ栓類も同様に塗装するため、構成パーツを　分解します。　カプラーを除き、全て塗装します。　写真はモデルチェンジ車用。
	床下パーツ類分解・平窓車のパーツも同様です。　2009-11/8
	台車塗装・台車枠までに分解し、塗装に備えます。　枕張りや、排障器などのパーツはこの際ゴム系接着剤で　固定しています。
	床下パーツ塗装・スカートやジャンパ栓受、エアタンクなど床下パーツ類も塗装に　備えます。
	床下パーツ塗装・前面のジャンパ栓も一旦艶消し黒を塗装します。
	床下パーツ塗装・スカート類も同様です。
	台車塗装・台車枠塗装完了　基本的に床下パーツは艶消し黒を吹き付けています。
	床下パーツ塗装・こちらも同様に艶消し黒を吹いています。
	床板塗装・スカート塗装と合わせて、床板もGM9：ねずみ1号を吹いて、プラの　質感を目立ちにくくします。
	屋根塗装・ねずみ1号を吹くついでに、屋根も再塗装しました。　クーラーやベンチレータは元々のパーツの色に近くメリハリが　付くと思い、GM14：灰色9号を吹いていたのですが、どうもイメージが　合わないので今回ねずみ1号1色に統一しました。　写真はモデルチェンジ車用屋根。
	屋根塗装・平窓車も同様です。
	台車組立・塗装の終わった台車を組立てます。　写真は動力台車。
	台車組立・Ｔ車用台車も同様に組立てます。　2009-11/22
	運転席塗装・運転席まわりも、今回塗装しておきます。
	乗務員室塗装・乗務員室パーツの色指しを行っておきます。　仕切りについて運転席側は、GSIクレオスNo.303：グリーン　FS34102にGM37：白3号を調合したものを、客用ドア側は　GM28：西武アイボリーを、天井はGM37：白3号を筆塗りして　います。
	運転席塗装・運転台にはGSIクレオスNo.303：グリーンFS34102、シートは　GM22：小田急ブルーを、マスコン類にはGSIクレオスNo.8：銀を、　メーターにはGM37:白3号、床にはGM9:ねずみ1号を色差し　しています。(写真はシート部未塗装)
	ライトユニット改造・今回、列車種別幕(方向幕)を白色LED化します。　列車種別幕への電球(左側の長い電球)を取り外します。
	ライトユニット改造・列車種別幕の電球を取り外した状態。
	ライトユニット改造・列車種別幕用に白色LEDを用います。　市販のユニバーサル基板にダイオードブリッジとチップLEDを　実装します。　なお、電流制限抵抗は1.0kΩのチップ品を実装しています。
	ライトユニット改造・LED基板を実装。
	エアホース類塗装・エアホースのコック類に色差しを行っておきます。　本来はコック全体に色を入れるべきですが、砂丘製作時に　くどく感じたので、　コックのレバー部のみに色差ししています。
	エアホース類の実装・先に色指ししたエアホース類を実装します。
	ジャンパ栓パーツの塗装・車体組立の前に、ジャンパ栓の色指しを行っておきます。　2009-12/6
	方向幕作成・オリジナルの”快速”よりも、個人的にはJR西日本タイプの　表記が好きだったりします。　今回データをTRCの７０１Ｄさまに作成いただきましたので、　通常印刷と昇華印刷で作成してみます。
	方向幕作成・印刷した方向幕を貼付け。　昇華印刷の方が見栄えは申し分ないのですが、透過性より　通常の平滑紙印刷の方を使用しました
	方向幕作成・レンズパーツを実装。　快速とっとりライナー出雲市行き。　これが、当方のハンドルネームでもある３４２７Ｄ運用です。
	座席塗装・確かシートは茶色系のモケットとの記憶から、GM2：ぶどう２号　を吹いておきます。
	座席塗装・座席縁のグレーを吹くため、モケット部をマスキングした状態。
	座席塗装・マスキング中、何個か肘掛を折ってしまいました。　ということで、プラ板で適当に補修。
	座席塗装・座席縁のグレーを吹いた状態。　グレーはGM9：ねずみ1号を吹いています。
	座席塗装・マスキングを剥がした状態。
	座席塗装・シート肘掛部にGM28：西武アイボリー、手摺部にGSIクレオス　No.8：銀を色差しして、シートの塗装は完了です。
	座席実装・塗装の終わったシートを実装して、あとは車体実装です。　2009-12/20
	室内灯実装・今回室内灯を装備しました。　オリジナルのKATO製室内灯ユニット(白色LED)を実装しています。
	車体組立・車体と床下を組合わせて完成。　写真はキハ２８－２４０９(左)とキハ５８－１１２７。
	車体組立・米トウ車も同様に組立。これにて一連の更新工事完了です。　写真はキハ５８－６５２(左)とキハ２８－３０２２(右)。
	室内・室内灯装備により、シート塗装の効果は写真のような感じです。　シート色自体地味なので、あまりインパクトが無いですね。
	ライト類点灯・白色LED化した列車種別幕は蛍光灯っぽい感じが出ましたが、　写真ではあまり違いがわかりにくいですね。
	ライト類点灯・米トウ車も同様です。　2009-12/27