１Ｄはまかぜ('99年8月25日 山陰本線：鎧−餘部間)
１Ｄはまかぜ('99年8月25日 山陰本線：鎧−餘部間)
現在キハ181系運用される気動車特急も”はまかぜ”だけになってしまいました。
登場当時は、指定席の取れない”まつかぜ”の補間的な役割でしたが、今や列車番号１Ｄ〜６Ｄという列車番号になっており、現在は大阪−香住
(季節により浜坂)２往復と、大阪−鳥取１往復が設定されています。
車輌は京都総合運転所所属のキハ181が使用されており、現在はJR西日本カラーに塗り替えられていますが、'95年〜'99年頃の国鉄色で室内が
リニューアルされた頃の姿をプロトタイプにする予定です。
[製作期間：2007-3/18〜2007-6/3]
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キハ１８１−２１ キロ１８０−１２ キハ１８０−３６ キハ１８１−２７ ・TOMIX製品で基本的には付属パーツ取付けと、インレタの 貼付け 至っていません。 車番は'93〜'07年にかけてJR西日本京都総合運転所に所属 している車輌から選択しています。 |
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キハ１８１−２１、２７ ・ワイパーをエンドウ製に交換しています。 製品付属のヘッドマークは文字タイプのみですので、モリヤ製を カラーコピーしたものを裏から貼り付けています。 キハ１８１はまかぜの製作記はこちら。 |
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キハ１８１−２１、２７ ・ＪＲ仕様ということで、Ｈゴムは色差しを行い、黒Ｈゴム化 しています。 あとはＪＲインレタを貼り付けています。 床下をGSIクレオス製のニュートラルグレーに、エンジンを GM9ねずみ1号に塗り変化をつけています。 |
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全車共通 ・床下をGSIクレオス製のニュートラルグレーに、エンジンを M9ねずみ1号に塗り変化をつけています。 写真ではあまり違いがわかりませんが．．．。 |
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全車共通(予定) ・発電用エンジンのマフラーへの排気管にウェーブの スプリングφ3.0を被せてみました。 模型での表現はφ2.0のため、無理やり一回り大きい φ3.0を使用しています。 そのためややオーバースケールの感が否めません。 将来的には、現パーツを加工し2.0スプリングに 変更予定です。 |
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キロ１８０−１２ ・黒Ｈゴム化は先頭車と同様で、便洗面所の窓は裏から 白を色差ししています。 |
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キロ１８０−１２ ・方向幕はおそらくモリやスタジオから製品化されていると 思いますが、TRCの701D氏が写真から作成したデータを基に MDプリンタの昇華印刷で作成しています。 これを窓の裏から貼り付けています。 |
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キロ１８０−１２ ・TRCのRM氏が仕上げた”いそかぜ”に使用されていた モリヤスタジオ方向幕と比較したところ、さすがにシャープさは 劣りますが、まぁ￥もかからないのでこのレベルで充分かと。 |
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キハ１８０−３６ ・色差し等の加工はキロ180と同様です。 |
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キハ１８０−３６ ・客用ドア周辺。 |
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キハ１８１−２１、２７ ・今回室内シートに色入れを行いましたので、室内灯ユニットを 組込みました。 |
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普通車(写真はキハ１８１−２７) ・普通車の座席はブルーと紫がかった茶系のモケットと なっています。 |
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普通車(写真はキハ１８１−２１) ・普通車の座席背面にはテーブルがありますので、塗装した マスキングテープを貼付けることで表現しています。 |
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グリーン車(キロ１８１−１２) ・グリーン車はやや紫がかったグレー濃淡のモケットになっています。 |
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グリーン車(キロ１８１−１２) ・その座席のアップ。グレーの濃淡がわかるでしょうか？ グリーン車シートは肘掛にもカバーがかけられていますので、 白を色差ししています。 |
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グリーン車(キロ１８１−１２) ・今回ＴＲＣメンバーの７０１Ｄ氏に室内仕切り壁のデータを 作成頂きましたので貼付けてみました。 |
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グリーン車(キロ１８１−１２) ・加えて、照明ユニットの端子をなくしてみました。 床板からの給電を妻面側のライトユニットのみで行い、 運転台側のライトユニットへの給電は屋根裏で配線によって 行っています。 これは、スタジオOWADA氏のアイデアを使わせていただきました。 2008-5/4 |
