クマタ貿易製（Ｏ：１／４５）　５００系新幹線Ｗ編成

クマタ貿易製のＪＲ西日本５００系新幹線です。
製品は16両全て用意されていますが、先頭車５２１／５２２の２両とパンタグラフ装備の５２５[５号車]号車の３両を導入しました。
全車オプションの室内灯ユニットを入れ、５２５号車に動力ユニットを装備し、自走可能の仕様としました。

５２１[１号車]

	・５２１[１号車] 　博多寄先頭車。 ★現在この車両は転属し、当鉄道には所属しておりません。
	・５２１[１号車] 　運転席周辺のアップ。
	・５２１[１号車] 　運転席アップ。 　運転台や機器パネルはあっさりと表現されています。
	５２１[１号車] 　屋根上標記。 　号車標記やアンテナ部の標記が再現されています。
	・５２１[１号車] 　先頭部サイドビュー。
	・５２１[１号車] 　サイドロゴアップ。
	５２１[１号車] 　非公式側？からのカット。
	・５２１[１号車] 　客用ドア周辺。
	・５２１[１号車] 　客用ドア周辺。 　５２１にはLED表示機が設けられています。
	・５２１[１号車] 　妻面からのカット。 　室内仕切りの自動ドアも、楕円形の窓が再現されています。
	・５２１[１号車] 　室内シートは当然ながら再現されています。 　１列、２列に設けられた荷物棚も再現されています。
	・５２１[１号車] 　普通車シート(Ａ〜Ｃ側)
	・５２１号車[１号車] 　オプションでライトユニットを組込めます。 　ヘッドライト点灯状態。
	・５２１[１号車] 　テールライト点灯状態。

５２５[５号車]

	・５２５[５号車] 　パンタグラフ装備の中間電動車。 　モデルでは、オプションでこの車両にモータを入れています。 ★現在この車両は転属し、当鉄道には所属しておりません。
	・５２５[５号車] 　パンタグラフ側をサイドから。
	・５２５[５号車] 　パンタグラフ部のアップ。 　５００系特徴のパンタグラフは可倒式となっています。
	・５２５[５号車] 　パンタグラフを倒した状態。 　ちなみに左にあるのは緊急時の補助パンタグラフ。 　こちらは昇降しません。
	・５２５[５号車] 　妻面には車両間ダンパーや冷却用ダクトが再現されています。
	・５２５[５号車] 　東京寄り客用ドア周辺。
	・５２５[５号車] 　東京寄り海側からのカット。
	・５２５[５号車] 　博多寄り山側からのカット。
	・５２５[５号車] ・東京寄り山側からのカット。

５２２[１６号車]

	・５２２[１６号車] 　東京寄り先頭車。 ★現在この車両は転属し、当鉄道には所属しておりません。
	・５２２[１６号車] 　表示が「博多行」のためシートの向きを合わせています。 　各車両、シートの向きもオプションで好みの方向に設定することが 　可能です。
	・５２２[１６号車] 　客用ドア周辺。 　こちらにはLED表示機の設定はありません。
	・５２２[１６号車] 　屋根上標記。 　号車標記等は５２１と同様です。
	・５２２[１６号車] 　海側床下のルーバー類。
	・５２２[１６号車] 　この製品は、交通科学館にも納入される製品だそうで、実車開発に携わった 　方々も多数購入されているそうです。 　とりあえず、TOMIX基本セットと同じ３両編成としています。 　(３両でも走らせるスペースないですが．．．。)
	・ＴＲＣ　2010年ＧＷ運転会より 　連結してみました。(５２５＋５２２)
	・ＴＲＣ　2010年ＧＷ運転会より 　５２１[１号車]の並び。 　Ｎゲージ(1/160)と並べてみました。 　2010-6/20