大谷鉱山(京都・亀岡)　協三４ｔ機　製作記

ペアハンズ製協三４ｔ、大谷鉱山タイプキット組です。

キット構成

	協三４ｔ機：大谷鉱山タイプ ・ペアハンズ製の協三4ｔ機、大谷鉱山タイプキットです。 　動力は天賞堂のパワトラが指定されています。
	協三４ｔ機：大谷鉱山タイプ ・ホワイトメタルパーツと洋白エッチング版の構成です。

車体組立

	・車体組立(2020/4/11) 　まずは台枠から。 　溝をガイドに折り曲げます。
	・車体組立(2020/4/12) 　ホワイトメタル製の前後パーツと合わせてみて、台枠の 　曲げ具合を確認します。
	・車体組立(2020/4/12) 　更に運転席パネルなどのパーツとも合わせてみます。
	・車体組立(2020/4/15) 　写真はラジエータグリル。
	・車体組立(2020/4/15) 　雰囲気出てきます。
	・車体組立(2020/4/15) 　鉄ファン誌に掲載された実車の写真。
	・車体塗装(2020/5/4) 　台枠やラジエータグリル、運転席機器パネルなどは 　艶消し黒を吹いておきます。
	・車体塗装(2020/5/6) 　エンジンカバーはオレンジ系に、運転席シートは黄色系に 　運転席の機器パネルはアイボリー系を吹きました。
	車体組立(2020/5/6) ・塗装したパーツ類を組み上げていきます。
	車体組立(2020/5/6) ・運転席後方からの俯瞰。
	車体組立(2020/5/6) ・運転席後方からの俯瞰。
	車体組立(2020/5/6) ・前方からの俯瞰。
	車体組立(2020/5/14) ・連結器の解放てこですが、折れてしまったのでプラ板で再生。
	車体組立(2020/5/17) ・ヘッドライトパーツを接着。
	車体組立(2020/5/17) ・スロットルやブレーキてこなどを接着します。
	車体組立(2020/5/23) ・動力は旧パワトラ指定ですが、新しいコアレスタイプも 　ちょっとした加工で使えそうでしたので、加工してみます。 　　＞というより、同時購入したKATO3t機は旧パワトラしか 　　　実装でき無さそうですので、無理にでもこちらに組込む 　　　必要があります。
	車体組立(2020/5/23) ・新旧パワトラの比較。 　上が新型、下が旧型。 　若干プラカバーが大きくなっていますが、取付部の開口 　面積を広げることで取り付けることが出来そうです。 　ただ、両側の上面への出っ張り(シャフト？)が運転席 　床面等に干渉しそうです。
	車体組立(2020/5/26) ・まずは開口部を広げます。 　また運転席の床板がパワトラに干渉するため、一旦 　取り外しました。
	車体組立(2020/5/26) ・パワトラ側も干渉する箇所を、可能な範囲でモールドを削り 　落としています。
	車体組立(2020/5/26) ・運転席の床板がパワトラに干渉するので、パネル部と 　床板部を切り離して、別々に斜体に取り付けました。
	落成(2020/5/26) ・これにて落成です。 　最後の運転席機器パネル周辺の加工について、あまり 　写真が残っていませんでしたので、かなり説明を端折って 　しまいました。 　最後までご覧いただきありがとうございました。 　2024-5/26