117系福知山色

EC117-300　'99-8/21(福知山線：丹波大山−下滝間)

153系新快速の置換え用として、国鉄時代末期の'79年に登場した117系は、JR化後の後継車である221系および223系1000/2000番台登場まで、新快速として活躍しましたが、一部は本線運用を外れ、福知山線、奈良線や岡山地区に投入されました。
その中で、福知山線に投入された車両は、近郊化改造として、ドア付近のクロスシートをロングシートに交換された300番台となり、アイボリーに緑のラインの専用色に塗替えられましたが、トップナンバーは座席はそのままで、福知山色(現国鉄色)となりました。
今回は、種車のシート形状からも、このトップナンバーを模型化する事にしました。
なお、同車種はKATOから限定品で製品化されておりましたが、当方模型休止期間中の事でしたので、存在すら知りませんでした(笑)。
のちに中古市場で、かなりの高額価格で取り引きされていたようですが、無ければ作っちまえということで、塗替えてしまった次第です。
最近KATOさんから復刻板が300番台で発売されてしまいましたが、トップナンバーにしている事で差別化は図れたかと思います。

	クハ１１６−１(左)、クハ１１７−１(右) ・単に塗り替えただけです。 　'97年頃の本線新快速運用を想定しており、国鉄色との12連 　弊結をさせる予定です。 　その為、後に連結器をTNカプラに交換予定で、作業は、189系 　と同様に考えているのですが、その結果は如何に？？？
	モハ１１７−１(左)、モハ１１７−２(右) ・塗装は２色中、アイボリーの１色だけ調合しています。 　　1)アイボリー：GM37(国鉄白3号＋)GM21(小田急アイボリー) 　　　＋GM5(クリーム1号)を調合した物 　　2)緑ライン：GM25(JR緑15号) 　塗装順序はグンゼのメタルプライマー→下地灰→アイボリ 　→緑ライン→アイボリーの細いラインの順で吹いていきました。 　【注】 　　GM：グリーンマックスカラー 　　ＧＣ：グンゼカラー
	モハ１１６−１(左)、モハ１１６−２(右) ・実車はかなりクリーム色をしており、全体的に白すぎました。 　極端な話し、小田急アイボリーでも良いと思われます。 （★なお、この車両は転属し、現在当鉄道には所属しておりません。)