キハ５８　急行丹後＋わかさ

福知山運転所　丹後用4連(キハ58-7200＋キロ28＋キハ58＋キハ2８)

丹後は、同じ愛称列車でも、行先やルートが異なる運用で、最後まで国鉄急行色を纏い、全ての運用にが連結され、その脇をキハ58、キハ28系列で固めるというキハ58系列純正編成でした。
基本は4両編成ですが、付属編成や、急行わかさを併結するなど、6〜7連での活躍も良く見られました。
模型では、指定席が新幹線用リクライニングシートに交換された7200番代を含めた4連と、わかさ用2連を併結した6連の姿にしてみました。
（なお、この車両は転属し、現在当鉄道には所属しておりません。)

	キハ５８−２７０７ ・丹後の指定席となるキハ５８−２７０７で、ベースはTOMIX製 　キハ５８−４００です。 　小加工として水タンクを西日本タイプ(K's works：D-005)に、 　ベンチレーターをＧＭの半ガラタイプに交換しています。
	キハ５８−７２０７(手前)とキハ５８−６７１ ・上のキハ５８−６７１はオリジナルのままとしています。
	キハ５８−２７０７(手前)とキハ５８−６７１(奥) ・側面2位側から
	キハ５８−２７０７ ・座席のパーツは特に変えていません。 　車番は製品付属のインレタを使用しています。
	キロ２８−２３０７ ・急行丹後のグリーン車といえば低屋根の2500番代のイメージが 　強いのですが当時の種車の関係から2307としました。 　実車はユニットサッシ化されていたような気もしますが．．．。
	キハ５８−６７１ ・丹後の自由席となるキハ58です。 　インレタと付属パーツを取り付けただけで、特に加工は行って 　いません。
	キハ２８−２３９５(左)とキロ２８−２３０７
	キハ２８−２３９５ ・丹後の自由席となるキハ２８。 　こちらもインレタと付属パーツを取り付けただけで、特に加工は 　行っていません。
	キハ２８−２０８７(左)とキハ５８−２３７(右) ・併結する急行わかさ用の２両です。
	キハ５８−２３７ 　インレタと付属パーツを取り付けただけで、特に加工は行って 　いません。 　金沢運転所所属車の番号を選択しています。
	キハ２８−２０８７ ・こちらもインレタと付属パーツを取り付けただけです。 　同じく車番は金沢運転所所属車の番号を選択しています。