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ＫＡＴＯ製Ｃ５６ 使用前です。 今回の加工に使用するパーツは下記です。 C56 160号機仕様パーツセット(マッハ) ・機関車番号表C12・C56(だるまや) ・機関車区名札挿 蒸気機関車(だるまや) ・煙室戸ハンドル(ニワ・モケイ：SL-22) |
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Ｃ５６全景 まずはバラしてみました。 しかし、バラすのはかなり手間取りました。 バラし方はMTRAINで紹介頂いたサイトに載っていました。 |
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デフの点検窓を開けます。 穴あけにはマッハの北びわこ号パーツに含まれているテンプレートを 使用します。 諸定の位置に固定し、φ2.5mmのドリルで四隅を貫通させた後、穴を 広げていきます。 |
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デフの点検窓を開けた状態。 その後、ヤスリで断面を仕上げていきます。 |
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デフの点検窓飾を装着 固定には瞬間接着剤を用いています。 固着後、再度ヤスリで、穴寸法を現物合わせして仕上げます。 |
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今回ランボードのラインにはデカールを作成・使用しました。 塗料では、スプレーの場合マスキングが面倒、筆塗りの場合 はみ出し確実の為です。(かつ白は皮膜が厚くなる傾向あり) ラインデータの作成にはwordの罫線を使用。 ランボードとテンダー白線は1.50pt。キャブ下白線は3.00p。 テンダー金帯を1.50pt、エアタンク金帯を3.00ptとしています。 また北びわこ号仕様の煙突金帯は3.25ptと1.00ptの組合せに しています。 白、金印刷が出来るのはMDプリンタの強みです〜♪ |
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機関車側 デカール貼付け状態。 |
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テンダー側 同じくデカール貼付け状態。 |
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エアータンク 同じくデカール貼付け状態。 |
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保存機らしく光沢を出すため、半光沢を吹きます。 (色入れした部分の保護を兼ねています) 塗料はGM44(半光沢)の缶スプレーを使用しました。 その後組立てていきますが、前部はデフを取りつける前に パーツを実装した方が作業性が良さそうです。 ハンドレール等を先に取りつけました。 なおハンドレールは事前に金色を色差ししておきます |
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機関車側 色入れを行い、製品付属パーツを取付けた状態。 なお金色はTAMIYAカラーX-12(エナメル系：ゴールドリーフ)を 使用しました。 |
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テンダー側 製品付属パーツを取付けた状態。 |
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キャブ周辺 キャブ後方の雨樋は、製品パーツは太く感じましたので、φ0.5mmの 真鍮線で作り直しています。 製品パーツのキャブとの取付け座だけを切出して、φ0.5mmの穴を 開け、自作した配管を通します。 キャブ窓周りは、半光沢を吹く前に金を色差ししています。 |
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C56-160号機全景(非公式側) デフの縁取り、煙室戸ハンドレールおよびつかみ棒にも金を 色差しします。 デフの縁取りは、半光沢を吹く前に色差しを行っています。 '05-1-10 |
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マッハのC56 160号機仕様パーツセットには、その他旋回窓や 火の粉止め、スコップなどのパーツが含まれていますので、 ついでに組立てました。 円形の網パーツに合わせて、帯材を丸く曲げて、瞬間接着剤で 固定します。 |
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メタルプライマーを吹いた後、黒を吹きました。 旋回窓には銀色をさして、半光沢を吹いて仕上げておきます。 乾燥後車体に実装します。 '05-1-22 |
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