ＥＦ８１

１．ＥＦ６４−４５３

ＥＦ８１−４５３

	ＥＦ８１−４５３ EF81-450番代は、1991年ダイヤ改正での本州−九州間貨物列車増発に 対応するため、400番台の増備として5両が製作されています。 500番代に対し重連総括制御装置を追加した仕様で、機関車の向きが 変わっても運用しやすいよう、ジャンパ栓は左右両側に装備する「両渡り」 構造となっており、スカート部に他の番代との違いが見られます。 451・452号機は灯火類を一体化のうえ正面下部に設置され、イメージが 刷新が図られましたが、453〜455号機は、将来の日本海縦貫線への転用を 考慮し、降雪地域において前照灯の着雪を防ぎ、前方視界を確保するため、 従来機と同一の正面上部に前照灯を配しました。 製造当初は全車が門司機関区に配置されていたが、2007年3月18日の ダイヤ改正に際し、453〜455号機が富山機関区に転属となり、製造当初の 意図が見事に活かされたことになります。
	ＥＦ８１−４５３ １エンド側より。 ＴＯＭＩＸ製ＥＦ８１のJR仕様を種車にしています。 ４５０番代化にあたり、下記作業を行いました。 　�@飾り帯の撤去 　�A側面乗務員窓下、バランサー点検窓とクーラー用ルーバー追加 　�B前面ひさし追加 　�Cスカート周辺、ジャンパ栓両渡り構造化 　�DJRF塗装 　�E手摺類は真鍮線化し、エセプレステージ化を図る。 　�F乗務員室内も可能な限り色差しを行う。 なお、今回の製作記はこちら
	ＥＦ８１−４５３ １エンド運転席側より 塗料はモリタのJR貨物機関車更新色をベースに調色して吹いています。
	ＥＦ８１−４５３ １エンド運転席側より 前面ひさしと乗務員窓バランサー点検蓋は宮沢のパーツを使用、JRFロゴは KATOのインレタを使用しています。 また区名標記は、DF50付属品より”富山”を使用しています。 エンド標記類はMDプリンタでデカールを作成し貼付けています。
	ＥＦ８１−４５３ ２エンド助手席側より クーラー用ルーバーは銀河のＮゲージ用パーツをベースにプラ板で枠を作り それらしく仕上げています。 オーバースケール感が否めませんが．．．．．．＿|￣|○
	ＥＦ８１−４５３ 運転台も他の機関車に習い、色入れをしておきました。
	ＥＦ８１−４５３ 運転席内部。あまりよくわかりませんね。
	ＥＦ８１−４５３ ２エンド側より 両エンドとも、両渡り構造のジャンパ栓を表現する為、オリジナルに対して ジャンパ栓パーツを追加しています。
	ＥＦ８１−４５３ ２エンド運転席側より
	ＥＦ８１−４５３ ２エンド助手席側側面より 個人的には、側面中央でなく右側にオフセットされた位置あるナンバー表示が 好きだったりします。 　　　　ＥＦ８１トップに戻る