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・種車使用前 KATO製のEF65 1000番代前期型です。 量販店で残っていた最後の1台を捕獲しました。 個人的には、前面通風口が好きでないので、1043あたりに改造しようと 思っていましたが、扇風機カバー追加や外はめ式テールライトケースの 変更に加え、KE59ジャンパ栓の撤去やその部分のスカートの穴あけが 必要となり、面倒くさいので、あっさり諦めました。 |
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・種車使用前 今回導入にあたり、工作はいつもと同じように以下としました。 ①手摺類は真鍮線化し、エセプレステージ化を図る。 ②最初の更新工事を受けた3色塗装時代とする。 ③避雷器周辺の屋根上配管を真鍮線で作直し。 ④ワイパーをエッチングパーツに交換。 ⑤乗務員室内も可能な限り色差しを行う。 |
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・手摺製作 Φ0.4mmの真鍮線を使用して手摺を製作します。 見本は製品の付属パーツ。 付属パーツに合わせて真鍮線を曲げていきます。 |
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・早速分解。 車体から下回りを取り外し、全てのパーツを取り外します。 |
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・車体分解 車体から全てのパーツ取り外した状態。 屋根上配管の加工と、ワイパー穴埋め、あと塗装落とし(側面の ライン)を行う予定です。 |
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・床下分解 台車、スカート類を塗装する為、全て取り外します。 |
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・台車パーツ取付 塗装に際し、台車のパーツを実装しておきます。 右が砂箱、ステップ関連のパーツを実装した状態。 |
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・台車パーツ取付 中間台車も同様です。 配管を砂箱で固定する構成ですが、抜け落ちないようにゴム系 接着剤で固定しています。 |
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・台車分解 動力台車を分解。塗装に備えます。 |
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・台車分解 中間台車も同様に分解します。 以前からTOMIX製EF64-1000とEF81を分解してきましたが、今回 初めてKATO製電気機関車を分解しました。 動力ユニットの構成、動力台車とダイキャストブロックの固定方法～ 配線、動力台車パーツ構成、中間台車のパーツ構成がTOMIX製と 全く同じです。 KATOが先行して製品を発売していることから、後発のTOMIXはこれらの 製品を徹底的に研究・参考にされたものと思われます。 逆に言うと、このKATOの構造が良い設計だったということでしょう。 ちなみにTOMIX製品と異なり、台車周りにグリス類は殆ど塗られて いません。 2008-11/23 |
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・車輪処理 JRFの更新工事により、車輪は一体圧延車輪に交換されている ことから、車輪の穴をパテで埋めてみました。 平滑処理が結構面倒くさいのですが、きっとあまり目立たないと 思いますので、耐水ペーパーで軽く磨く程度にしています。 |
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・ワイパー穴加工 今回ワイパーは製品付属のプラパーツでなく、エッチングパーツを 使用するため、一旦プラの引き伸ばし棒で埋めておきます。 |
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・ワイパー穴加工 プラ引き伸ばし棒で埋めた後、Φ0.35mmのドリルで穴を開けて おきます。 |
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・屋根上配管加工 モールド表現された避雷器～パンタグラフ周りの配管。 今回は真鍮線で作り直して見ます。 |
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・屋根上配管加工 モールド表現された配管を削り落とします。 |
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・屋根上配管加工 モールドに併せて、真鍮線を曲げておきます。 助手席屋根～パンタグラフへの配管をΦ0.3mm真鍮線で、避雷器～ パンタグラフへの配管は0.3mmの真鍮線を通したΦ0.5mmの精密 パイプで表現しています。 車体塗装後、屋根に実装予定です。 |
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・車体塗装準備 側面ライン2本が、やや厚みを持っているため、シンナーで落として おきました。 |
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・車体塗装準備 下地処理として、GMカラーNo.9：ねずみ1号を吹いています。 |
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・車体塗装準備 手摺も下地処理を行います。 真鍮線ゆえ、マッハのシールプライマーを吹いた後、No.22：冷蔵白を 吹いています。 その後の各塗装工程で、車体に応じたプラ用塗料を吹き付けます。 2008-12/7 |
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・ナンバープレート製作 JRF更新機では、車体腐食を防ぐ為ナンバーが従来の切抜文字から ブロック式に変更されています。 よって、プレート台座をt=1.2mmのプラ板から切り出しておきます。 |
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・車体塗装 まず白から塗装しています。 EF81-453で調合した塗料をそのまま使用しています。 No.69：グランプルホワイトとGM37：白3号を混ぜ、ややグレー っぽい色にしています。 |
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・車体塗装 先に下地処理した手摺と、ナンバープレートにも車体と同色の白を 吹き付けます。 |
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・車体塗装 ブルー塗装に備え、マスキングを行います。 |
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・車体塗装 ディープブルーを吹いた状態。 ディープブルーもEF81-453製作時の残りを使用しています。 モリタのNo.570：ディープブルー(JR貨物機関車更新色)をベースに GSIクレオスNo.34：スカイブルーを混ぜています。 |
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・車体塗装 運転台窓下手摺も同様にディープブルーを吹いておきます。 |
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・車体塗装 車体上部にスカイブルーを吹くため、マスキングを行った状態。 |
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・車体塗装 スカイブルーを吹き付けた状態。 こちらもEF81-453製作時の余った塗料を使用しています。 モリタのNo.569：スカイブルー(ＪＲ貨物機関車更新色)に、GSIクレオス No.34：スカイブルーを加えています。 |
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・車体塗装 屋根上踏み板と手摺も同色を吹いておきます。 |
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・車体塗装 マスキングを剥がした状態。 メインの塗装は完了です。 先を急ぐあまり雑にマスキングしたので、やはり吹き込みが ありました。 後は再度白を吹いての手直しと、乗務員ドアのクリーム色塗装が 残っています。 2008-12/14 |
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・床下塗装 GSIクレオスのNo.13：ニュートラルグレーを吹いています。 写真は動力台車。 |
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・床下塗装 中間台車も同様です。 |
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・床下塗装 スカート周り、カプラーも同様です。 今回ホース、コック類は先に実装し、後で色入れを行う方法にしました。 |
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・床下塗装 スノウプロウ類も同様です。 |
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・床下塗装 車輪の輪芯にもグレーを拭いています。 レール踏面は乾燥後、ティッシュで拭き取ることで綺麗になります。 |
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・床下塗装 連結器開放てこも同様にグレーを吹いています。 |
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・床下組立 スカート類の組立。 分解の逆の手順で組立てていきます。 |
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・床下組立 動力台車の組立。 |
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・床下組立 中間台車の組立。 |
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・床下組立 スカートのエアホース類に色差しをしておきます。 |
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・床下組立 各々組立てた各パーツを組み合わせ、動力ユニットとして完成です。 |
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・車体塗装 乗務員ドアに直流電機のクリーム色を吹きます。 写真はマスキングした状態。 |
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・車体塗装 クリーム色を吹き付けます。 塗料はホビーセンターKATOのNo.15：クリーム1号を使用しています。 |
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・車体塗装 マスキングを剥がした状態。 幸い塗料の吹き込みは無かったようです。 |
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・屋根上配管実装 先に作成した屋根上配管を実装します。 固定はマッハの屋上配管止め(1列：0.4Φ用)と割ピンを使用して います。 |
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・屋根上配管実装 避雷器などをのせ、寸法を合わせておきます。 |
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・小物パーツ塗装 車体塗装時にし忘れていた小物パーツ類の塗装を行います。 側面ナンバープレートはディープブルーでしたので、塗装して おきます。 |
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・小物パーツ塗装 ホイッスルカバーも塗装し忘れていました。 |
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・屋根塗装 屋根グレー塗装に備えマスキングを行います。 屋根上配管の真鍮線がありますので、GSIクレオスのNo.B-504：メタル プライマーを先に一吹きします。 |
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・屋根塗装 JR無線アンテナや信号炎管などもメタルプライマーを一吹きし、 塗装に備えます。 2008-12/28 |
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・屋根上塗装 GMカラーNo.9：ねずみ1号を吹いています。 |
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・屋根上塗装 モニタールーフも同様です。 |
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・屋根上塗装 マスキングを剥がした状態。 これから細かい色差し、パーツ取付に移ります。 |
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・屋根上塗装 モニタルーフの明かり窓縁に艶消し黒を色差しし、ガラスパーツを 取り付けます。 |
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・車体組立 ワイパーは製品付属パーツでは骨太の為、エンドウのエッチング パーツを使用します。 ワイパーはエンドウNo.2704：ワイパーB(機関車用)を使用し、 ブレード部を曲げておきます。 |
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・車体組立 ワイパーは瞬間接着剤で固定しています。 |
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・車体組立 パンタグラフを実装します。 最終的に、個追加した屋根上配管の長さ調整を行います。 |
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・車体組立 前面窓ガラスパーツをはめ込みます。 窓縁は、艶消し黒を色差ししています。 |
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・車体組立 側面ガラスも、Hゴム部に艶消し黒を色差ししています。 |
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・車体組立 エアコン用排気口を作成します。 t=0.2mmのプラ板を艶消し黒を塗ったあと、縁を銀色を色差しして おきます。 |
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・車体組立 先ほどののプラ板に、ねずみ1号を塗装したグリルを接着します。 グリルはサイズ的には少々大きいですがエコーのNo.2617：側面 通風グリルを使用しています。 |
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・車体組立 通風グリルを助士側窓に接着します。 |
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・運転席パーツ製作 エアコン用ルーバー作ったので、運転席内スポットエアコンを 作ってみます。 写真を参考にプラ板からエアコン本体とダクトを製作します。 |
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・運転席パーツ製作 接着後、Φ0.8mm真鍮線を接着し、エアコン吹き出し口のガイドと します。 |
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・運転席パーツ製作 エアコン本体をホビーセンターKATOのNo.15：クリーム1号で、 ダクトをGMカラーNo.9：ねずみ1号を色差ししています。 |
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・運転席パーツ エアコン吹き出し口はウェーブの外径Φ2.0mmスプリングを 接着しています。 |
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・運転台塗装 標準工事として、運転台に色指しをしておきます。 運転台にはGSIクレオスNo.303：グリーンFS34102、シートはGM22： 小田急ブルーを、マスコン類にはGSIクレオスNo.8：銀を、メーター にはGM37:白3号、床にはGM9:ねずみ1号を色差ししています。 (EF66や183系と同じです) 実車では助士側座席を取り外し、その位置にエアコンを設置して いますので、同様に座席を撤去(カット)しています。 |
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・運転台組立 助士側座席部にエアコンを設置します。 まぁ、このパーツが外からどれだけ見えて効果的かは判り ませんが．．．。 |
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・車体組立 先に塗装した手摺を実装します。 |
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車体組立 屋根上も同様です。 |
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車体組立 残っている製品付属のパーツも実装します。 |
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車体組立 残っている製品付属のパーツも実装します。 |
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車体組立 ジャンパ栓と連結器開放てこも実装します。 |
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車体組立 側面乗務員ドア手摺の上部は車体塗装の塗り分けに併せて ディープブルーを色差ししておきます。 |
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車体組立 エンド標記、ATS標記類は自家製デカールを貼り付けています。 エンド標記と、JR貨物プレートは後日TOMIX製品から調達予定です。 写真は1エンド側。 |
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車体組立 こちらは2エンド側。検査標記もデカールで貼り付けています。 (少々オーバースケールですが) |
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車体組立 ASSYパーツを塗装したGPSアンテナを1エンド運転席屋根上に 実装します。 |
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車体組立 ナンバープレートにTOMIXのメタルインレタで車番を貼り付けて おきます。 |
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車体組立 前面ナンバープレートを貼付けます。 |
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車体組立 側面ナンバープレートも同様に貼付けます。 なお、JRロゴはGMのインレタを、FREIGHマークは自家製インレタを 使用していますが、どうも自家製分は剥れやすいようです。 あとは製造銘板とエンド標記貼り付けになります。 パーツはTOMIXのJRF色製品から持ってくる予定です。 2009-1/12 |
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・プレート貼付け 製造銘板、エンド標記、JRFプレートは、TOMIX他製品から持って くることに。 EF64-1015のJRFプレートは青だったのですね。 |
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・プレート貼付け 不足分は修理パーツを注文することとし、貼付け。 写真はエンド標記とJR貨物プレートを貼付けた状態。 |
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・プレート貼付け 製造銘板貼り付け。 調べたところ、1035号機は東洋電機＋汽車会社なので、ちょうど 余り分がありました。 これでやっと完成です。しかし塗分けラインがもへもへ ですね・・・＿|￣|○ 2009-2/1 |
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