土佐電鉄６００型製作記

	動力付き組立てキット(桃太郎電鉄デラックス：622号) 塗装・組立済車体に動力ユニット(モーター、MPギヤ)が入っています。
	ディスプレイモデル(ＮＯＶＡ犬：624号) ディスプレイモデル版ということで、車輪はプラ一体整形で動きません。 ディスプレイ台が付属しています。
	ディスプレイモデル(桃太郎電鉄：622号) 上記624号と同じです。
	キット内容(桃太郎電鉄デラックス：622号) 塗装・組立済車体 窓も全て組立てられていますが、デカール貼付け後のクリアー吹きを考慮し、 一旦全てのパーツを外します。
	キット内容(桃太郎電鉄デラックス：622号) パーツ類 パンタグラフなどはプラ製パーツだけでなく、洋白エッチングパーツも含まれており、 いずれかを選択するようになっています。
	キット内容(ＮＯＶＡ犬：624号) パーツ類 この製品は改良版なのか、上記動力付き組立てキット同様、洋白エッチング パーツが含まれています。
	キット内容(桃太郎電鉄：622号) パーツ類 こちらの製品は洋白エッチングパーツが含まれておらず、パンタグラフなどは プラパーツでの組立てとなります。
	車体組立('07-3/14) ランナーから切り出した状態。接着剤で箱に組みます。
	車体組立 箱組み完了。 継目はパテで埋めて、平滑処理を行う予定です。
	床板加工('07-3/18) 床板を塗装します。 室内床板はGSIクレオスのNo.43：ウッドブラウン、運転室部はNo.127：コック ピット色(中島系)を使用しています。
	床板加工 併せて床下機器類も塗装します。 床下はGSIクレオスのNo.13：ニュートラルグレーを使用しています。
	床板加工 床下機器側はGSIクレオスのNo.13：ニュートラルグレーを吹きます。
	床板加工 台車の車輪はGSIクレオスのNo.8：銀にNo.2：黒を混ぜたものを筆塗り しています。
	床板加工 床板に床下機器、台車をゴム系接着剤で取り付けます。
	室内加工('07-3/18〜20) 室内パーツもGSIクレオスのNo.127：コックピット色(中島系)を使用しています。
	室内加工 座席はGSIクレオスのNo.100：マルーンを使用しています。
	室内加工 座席等を床板に接着して、ディスプレイモデル版の床板は完成です。
	動力ユニット組立て('07-3/19〜20) モーターホルダーを床板に接着します。
	動力ユニット組立て モーターを付属のねじで固定します。
	動力ユニット組立て ＭＰギア台車にジョイントを取り付けます。 ジョイント自体事前にニュートラルグレーを吹いています。
	動力ユニット組立て ＭＰギア台車とモーターをジョイントでつなぎ、台車を床板にねじ止めします。
	動力ユニット組立て 床板に、台車とモーターを実装した状態。
	動力ユニット組立て 床板に、座席を接着します。 このとき、出来る限り配線が目立たないように、配線を椅子の下に隠しています。 なお、動力付き組立てキットには、運転台や仕切りパーツが含まれていない為、 後日ディスプレイモデルから複製予定です。 2007-5-6
	室内塗装(2007-3/21〜3/25) 室内は屋根をGM37：白3号、壁面をGSIクレオスのNo.127：コックピット色 (中島系)、下回りをGSIクレオスのNo.13：ニュートラルグレーを吹いています。
	車体手摺、ステップ取付[622](2007-3/26〜28) ステップはマッハの差込ステップを使用、屋根上手摺はφ0.3mmの真鍮線を使用 しており、裏から瞬間接着剤で固定しています。
	車体手摺、ステップ取付 パンタグラフ側にはカギ外し線を取り付けます。 φ0.4mm真鍮線と、マッハの配管止めを使用しています。
	車体継目処理[625,628](2007-3/26〜3/29) プラモデル版車体については継ぎ目をなくす為、パテで継ぎ目の処理を行います。
	車体塗装[車体色](2007-3/31) 塗装済車体(622)に関しては、今回追加したステップや配管のみGSIクレオス No.4：黄色を塗装します。
	車体塗装[車体色] オリジナル色となる625,628はベースのクリーム色を吹きます。 今回はGM28：西武アイボリを吹いています。
	車体塗装[車体色] 桃太郎デラックス号に関しては塗装終了。
	車体塗装[裾まわり](2007-4/7〜4/8) オリジナル色の塗装を続けます。 車体裾の赤を吹きます。 GSIクレオスNo.100：マルーンを吹いています。
	車体塗装[裾まわり] マスキングテープを剥がした状態
	車体塗装[青帯](2007-4/10〜4/11) 次に青帯を塗装しますが、土電の湘南帯は微妙なカーブとなっています。 よって、正面からの写真をベースにTRCの701D氏にデータを作成頂き、 このデータを基にマスキングテープ切出し用テンプレートを作成します。
	車体塗装[青帯] テンプレートでマスキングテープを切出し車体に貼付けた状態。
	車体塗装[青帯] 青色を吹いた状態。 青色は実物写真を参考にGM22:小田急ブルーにGSIクレオスNo.34：スカイブルー とGM37：白3号を調色したものを吹いています。
	車体塗装[青帯] マスキングテープを剥がした状態。 多少のはみ出しは、あとでコンパウンド等で修正します。
	車体塗装[肩まわり](2007-4/12〜15) マスキングの後、肩まわりの緑色を塗装します。 緑色も写真によっていろいろな色に見えたのですが、最終的にはGSIクレオス No.6：緑に同No.135：ロシアングリーン(1)とNo.34：スカイブルー、および GM37：白3号を調色したものを吹き付けています。
	車体塗装[肩まわり] ヘッドライトと、パンタカギ外し線用配管止めも併せて塗装します。
	車体塗装 マスキングテープを剥がした状態。 それらしくなってきたかと。 2007-5/13　つづく
	屋根上機器組立(2007-4/17) 2両分には洋白エッチングパーツが付いているのでこちらを、１両はプラパーツ を使用しています。 プラパーツはかなり骨太感が否めません。 なお、製品そのまま組むと、左の写真のように仕上がります。
	屋根上機器組立 113系余りのヒューズ箱を取り付けてみます。 大きさや形状などは実物と異なりますが、雰囲気が出せればよいかと。
	屋根上機器組立 パンタグラフ前後に、機器類が搭載されています。 役割はよくわかりませんが、プラ板で適当に作ります。
	屋根上機器組立 真鍮線で配管を作成し、瞬間接着剤で固定します。
	屋根上機器組立 パンタグラフ台に上記屋根上機器を実装した状態。 ヒューズ箱はオフセットされた位置に実装されているようなので、実装位置を 修正しています。
	屋根上機器期組立 パンタグラフ搭載側の反対側運転台上にも、何やら機器が載っています。 その土台を同様にプラ板で適当に作っています。
	屋根上機器組立 土台に屋根上機器を実装した状態。
	屋根上機器塗装(2007-4/22) パンタグラフ台周辺を艶消し黒を吹いて塗装します。
	屋根上機器塗装 屋根上機器類も同様に艶消し黒を吹いています。
	屋根上塗装(2007-4/21) 前後しますが、屋根上をグレーで塗装します。 塗料はGSIクレオスNo.13：ニュートラルグレーを使用。
	車体パーツ塗装(2007-4/22) バックミラーなどのパーツを塗装します。 車体色と同様にGM28：西武アイボリーを使用しています。 なお、桃太郎電鉄デラックス号はミラー部にGM28：西武アイボリーを吹いた後、 支柱部にはGSIクレオスNo.4：黄を色差ししています。
	車体パーツ塗装 パンタカギ外し線にも車体色を拭きつけ、方向幕やヘッドライト、テールライト などに色差しを行います。
	車体パーツ塗装 桃太郎電鉄デラックス号も同様です。
	車体パーツ取付、デカール貼付(2007-4/27〜4/28) 先に塗装したバックミラーを取付け、方向幕や車番などの方向幕デカールを 貼付けます。
	車体パーツ取付、デカール貼付 車体側面も同様。 この後表面保護を兼ねてGM44：半光沢を吹きます。
	車体パーツ取付、デカール貼付 桃太郎電鉄デラックス号も同様です。
	車体パーツ取付、デカール貼付 側面のキャラクタデカールは最初から貼り付けられていましたが、製品の経年 劣化か、いたるところが剥がれていました。 よって、今回製品付属のデカールを再度上から貼りなおしました。
	窓ガラスパーツ色差し、デカール貼付(2007-4/28) 窓ガラス用クリアパーツにも所定のデカールを貼付ます。 なお、窓ガラスパーツにはあらかじめＨゴム部に艶消し黒、サッシ部に銀を色差し しています。
	パンタグラフ部実装(2007-4/28) 先に組み上げたパンタグラフ台を車体に実装します。
	窓ガラス加工(2007-4/28) 前面ガラスはワイパーがモールド表現されていますが、エコー製のワイパー パーツ(洋白)が余っていたので、実装してみました。 上辺と右辺に各1個取付けることになります。
	窓ガラスパーツ組込(2007-4-28) 先に組立てた窓ガラスパーツを組み込みます。 接着には透明のゴム系接着剤を使用しています。
	窓ガラス組込 側面から見た図。
	クーラーパーツ取付(2007-5/1) クーラーメッシュに洋白パーツが付属していますので、塗装後貼付けます。
	これにて全てのパーツ取付完了。 やっと完成です。