近鉄８４００系Ｌ０７(８３５７編成)製作記

型紙構成

	・近鉄8400系型紙 　写真は先頭車用。 　2枚貼り合わせのペーパールーフ構造です。
	・近鉄8400系型紙 　写真は中間車用。
	・近鉄8400系型紙 　写真はクーラー、運転室仕切、および車体テンプレート 　です。
	・近鉄8400系型紙 　写真は床下機器関連です。

車体組立

　　

	・車体組立(2019/3/26) 　まずはとっつきやすい中間車から。 　表紙と裏紙を切出し、貼り合せます
	・車体組立(2019/3/27) 　車体の表紙を切出し、肩及び屋根Rを付けていきます。 　この時点では、屋根Rは丸棒で抑えて、肩Rは定盤を当てて 　徐々に曲げています。 　その後、テンプレートに嵌めて、形状を癖付けます。
	・車体組立(2019/3/29) 　先頭車も同様です。
	・車体組立(2019/4/2) 　妻面を貼り合わせて箱状にし、線路方法の補強材を 　入れて強度を確保します。
	・車体組立(2019/4/5) 　おでこは積層構造。 　方向幕を取り付けるための穴を開けておきます。
	・車体組立(2019/4/20) 　方向幕は線が細く、作業中にちぎれてしまいました。
	・車体組立(2019/5/20) 　なので、同形状に紙を切出し、瞬着で貼付けて 　再現します。
	・車体組立(2019/5/20) 　おでこを載せた状態。 　ここからは、接合跡を消すため、サフェ→ペーパーがけを 　繰り返し、表面を平滑にしていきます。
	・車体組立(2019/5/26) 　最初は#500のサフェを吹き、粗めの耐水ペーパーで磨き、 　形を整えていきます。
	・車体組立(2019/5/26) 　順次ペーパーの目を細かくして、表面を平滑にしていき 　ます。
	・車体組立(2019/5/27) 　最終的には#1000のサフェを吹いて、表面を整えます。
	・車体組立(2019/5/27) 　おでこ部のＲを確認。
	・車体組立(2019/6/6) 　形が整えば、幌枠や雨樋を接着します。
	・車体組立(2019/6/6) 　車体はこんなところで。 　自分の腕でjはコレが限界でしょう。
	・車体組立(2019/6/6) 　標識灯ケースはホワイトメタルのパーツを譲って頂き 　ました。
	・車体組立(2019/6/16) 　方向幕ユニットもホワイトメタルのパーツを譲って頂き 　ました。 　電飾化工事を行います。
	・車体組立(2019/6/16) 　LEDを組込む厚さが必要なため、方向幕のサイズで一旦 　貫通します。
	・車体組立(2019/6/16) 　穴抜き完了。
	・車体組立(2019/6/16) 　方向幕ユニット内に組込むため、出来るだけ小型化します。 　LEDは1608サイズを使用。 　制限抵抗と併せて実装します。
	・車体組立(2019/6/16) 　LEDと制限抵抗実装。
	・車体組立(2019/6/16) 　AWG32のテフロン線を半田付け。 　運転席天井に設置するライトユニットに接続します。
	・車体組立(2019/6/16) 　試験点灯。 　問題なさそうです。
	・車体組立(2019/6/16) 　ライトユニットを方向幕内に設置。 　何とか入りそうです。
	・車体組立(2019/6/16) 　試験点灯。 　問題なさそうです。
	・車体組立(2019/6/16) 　開口してしまったので、裏をt=0.1mmのプラシートで塞ぎ 　ます。
	・車体組立(2019/6/16) 　配線用の穴を開け、LEDを実装。
	・車体組立(2019/6/16) 　何とか収まりました。
	・車体組立(2019/6/16) 　試験点灯。問題なさそうです。 　裏側からの光漏れが懸念されますので、塗装の際に内側を 　銀に塗ることにします。
	・車体組立(2019/6/16) 　前照灯関係や側面方向幕等は、いつものシール基板を 　使用します。
	・車体組立(2019/6/16) 　左が標識灯＆尾灯、右が前照灯用です。
	・車体組立(2019/6/22) 　動力回りなど諸々パーツも買いでします。
	・車体組立(2019/6/23) 　塗装に向けて、取り付けるべきパーツを実装していきます。
	・車体組立(2019/6/23) 　方向幕ユニットを取付け、隙間を埋めていきます。
	・車体組立(2019/6/23) 　屋根上配管は、形式図を基に配管ルートと配管止め位置を 　決めます。
	・車体組立(2019/6/30) 　配管類を取り付けます。 　Φ0.5、Φ0.4、Φ0.3mmの真鍮線を組み合わせます。
	・車体組立(2019/6/30) 　奈良寄りパンタグラフ周辺〜妻面側の配管。
	・車体組立(2019/7/3) 　 奈良寄り妻面側の配管。
	・車体組立(2019/7/3) 　奈良寄りパンタグラフ周辺の配管。
	・車体組立(2019/7/3) 　屋根上配管の全景俯瞰。
	・車体組立(2019/7/3) 　奈良寄りパンタグラフ周辺の配管。
	・車体組立(2019/7/3) 　奈良寄りパンタグラフ周辺の配管。 　正直、2度と作りたくない感じです(^^;
	・車体組立(2019/7/3) 　前面や乗務員ドアの手摺も取り付けます。
	・車体組立(2019/7/3) 　妻面も同様です。 　縦の雨樋は真鍮の帯板を貼り付けています。
	・車体組立(2019/7/3) 　ヘッドライト本体は真鍮パイプを使用します。 　エコーNo.P-3026：外径3mm/内径2.6mmを使用。
	・車体組立(2019/7/3) 　ライト周りの隙間をパテで埋めて平滑化処理を行い 　ます。
	・車体組立(2019/7/3) 　標識灯も接着。 　ヘッドライトにパイプを差し込んだ際、おでこの積層箇所に 　横にひびが入ってしまいました。
	・車体組立(2019/7/3) 　瞬着を流して、パテを盛りクラックを消していきます。
	・車体組立(2019/7/10) 　塗装前に、クーラーを組立てておきます。 　ラインデリアカバーはプラ板で製作しています。
	・車体塗装(2019/7/21) 　まずは床下廻りから。 　車輪や床下機器類にマッハNo.234：灰色1号を吹いて 　います。
	・車体塗装(2019/7/21) 　台車枠も同様に塗装し、組み上げます。
	・車体塗装(2019/7/21) 　4両分組立完了。
	・車体塗装(2019/7/27) 　床板も塗装します。 　室内側はブラウン系を、車外側はねずみ1号を吹いて 　います。
	・車体組立(2019/7/28) 　モータへの配線を行います。 　電線の使用を極力減らすため、銅テープを多用しました。 　ちなみにモーターはLN-12を使用しています。
	・車体組立(2019/7/28) 　動力系組立完了。 　流石20m級の車体は、各パーツの配置にゆとりがあって 　助かります。
	・車体組立(2019/7/28) 　無負荷で慣らし運転を行っておきます。 　2023/9/10
	・車体塗装(2019/7/29) 　プライマーとして、ミッチャクロンを吹いたのち、車体グレー 　を吹いています。 　塗料はマッハNo.125：近鉄ニューグレーを使用しています。
	・車体塗装(2019/8/1) 　同じ塗料にも関わらず、前作のX62編成とは何となく色味が 　違うような気がしましたので、比較してみました。 　大差ない感じなので、そのまま次工程へ進みます。
	・車体塗装(2019/8/14) 　マスキングを行い、マルーン→屋根グレーを吹きます。 　マルーンはマッハのNo.81：近鉄マルーンを、屋根グレーは 　GSIクレオスNo.13：ニュートラルグレーに少し黒を加えた 　ものを吹いています。
	・車体塗装(2019/8/14) 　ドアのゴムにグレーを差しおきます。
	・車体塗装(2019/8/14) 　多少の吹込みはペイントタッチで誤魔化します。
	・車体組立(2019/8/15) 　塗装した床下機器を取り付けます。
	・車体組立(2019/8/15) 　レーザーカットで表現された床下機器。 　任意の機器を表現でき、似たようなパーツを探したり、 　自作する必要が無くなり、新たな可能性を感じます。
	・車体組立(2019/8/29) 　窓セルを貼付け。 　t=0.2mmのプラ板を使用しています。 　サッシの取っ手部分は銀を吹いています。
	・車体組立(2019/9/6) 　内装として、シートを作成しますが、端部の手すりは 　真鍮線でそれらしく形作り、ロングシートに差し込み接着 　します。
	・車体組立(2019/9/6) 　4両分のシート完成。
	・車体組立(2019/9/8) 　クーラーはファン部が抜けているため、中にファンを配置 　して、網目越しに見えるようにしました。 　プラ板で台座を製作し、そこにファンパーツを配置します。
	・車体組立(2019/9/8) 　クーラーキセは塗装後、ファン部に裏から網パーツを貼り、 　ファンの台座を接着します。
	・車体組立(2019/9/8) 　クーラーキセ製作完了。
	・車体組立(2019/9/10) 　標識灯、尾灯用のライトユニット。 　床板からはスプリングを端子として給電します。
	・車体組立(2019/9/10) 　先に製作した、前面方向幕のライトユニットを実装します。
	・車体塗装(2019/9/11) 　写真は側面方向幕のライトユニット。
	・車体組立(2019/9/11) 　標識灯、尾灯用のライトユニット。 　床板からはスプリングを端子として給電します。
	・車体組立(2019/9/14) 　前照灯ユニットと、塗装を行ったシート類を実装して、 　点灯具合を確認します。
	・車体組立(2019/9/14) 　クーラーやパンタ周辺のヒューズや碍子台も色差しを 　行ったうえで実装します。
	・車体組立(2019/9/14) 　屋根上配管もメリハリを出すため、明るめのグレー 　(ねずみ1号)を色差ししています。
	・車体組立(2019/9/14) 　ヘッドライトのリムも接着しています。 　ヘッドライトリムはエコーNo.1647：シールドビームを使用。 　同時にライトレンズも実装しています。
	・車体組立(2019/9/14) 　前面方向幕の配線は写真の様に処理しています。
	・車体組立(2019/9/15) 　試験点灯。 　前進時。
	・車体組立(2019/9/15) 　後進時。 　標識灯類は写真で見る限り、かなりの光漏れがある様に 　見えますが、見た目は許容範囲としてそのまま進めます。
	・車体組立(2019/9/15) 　スカートを仮実装。 　少し長めの様に感じます。
	・車体組立(2019/9/15) 　後進時。
	・車体組立(2019/9/16) 　前面貫通ドア上部の塗分けが誤っていたので、ここで 　修正。
	・車体組立(2019/9/16) 　車番はマッハのエッチングパーツを使用。 　マルーンに塗装して貼り付けます。 　仮組状態であったスカートは、グレーに塗装して実装 　します。
	・車体組立(2019/9/17) 　室内灯は夕庵式。 　ライトユニットを製作し、車体に実装します。
	・車体組立(2019/9/23) 　パンタはIMONのPT42(平シュー)です。 　銀しか無かったので、グレーに塗装しています。
	・車体組立(2019/9/23) 　御本尊の実装。 　写真は奈良寄りパンタ周辺。
	・車体組立(2019/9/23) 　御本尊の実装。 　写真難波寄りパンタ周辺。 　パンタの実装で、一気に電車らしくなります。 　これにて落成となります。
	・落成(2019/9/26) 　L07(8307)編成。 　左から 　難波←Tc：8357、Ｍ'：8407、M：8457、Tc：8307→奈良。
	・落成(2019/9/26) 　難波寄りTc：8357(左)、奈良寄りTc：8307(右)。 　前面からの俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　Tc：8307(左)、Tc：8357(右)。 　前面後方からの俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　M：8457。 　側面からの俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　M'：8407(奥)とM：8457(手前)。 　奈良寄り妻面側を屋根上から俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　M'：8407(奥)とM：8457(手前)。 　難波寄り妻面側を屋根上から俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　難波寄りTc：8357(左)、奈良寄りTc：8307(右)。 　夜間モードを前面から俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　難波寄りTc：8357(左)、奈良寄りTc：8307(右)。 　夜間モードを前面から俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　難波寄りTc：8357(奥)、奈良寄りTc：8307(手前)。 　夜間モードを前面から俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　難波寄りTc：8357(奥)、奈良寄りTc：8307(手前)。 　夜間モードを側面から俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　難波寄りTc：8357(奥)、M'：8407(手前)。 　夜間モードを前面から俯瞰。
	・落成(2019/9/26) 　8357、室内俯瞰。 　何とか形になったかと思います。 　最後までご覧頂きありがとうございました。 　2023/9/17

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