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型紙
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・先頭車用型紙その１ まずは先頭車が出来ないことには話が始まりません。 ということで、型紙その１。 JWCADで形式図を作図した後、展開図を作成し、その データを元にレーザーカッターで切り抜いて頂いて います。 写真は車体用で、2枚の紙を貼り合わせる構成にして います。 |
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・先頭車用型紙その２ 窓サッシや貫通ドア、幌枠、ランボードや雨樋などの パーツ類です。 |
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・中間車用型紙その１ 写真は車体用で、2枚の紙を貼り合わせる構成にして います。 |
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・中間車用型紙その２ 窓サッシや貫通ドア、幌枠、ランボードや雨樋などの パーツ類です。 |
車体組立
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・車体箱組(2022/2/17) 車体を貼り合わせ、”コ”の字に曲げます。 テンプレートに嵌めて形状の癖を付けています。 |
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・車体箱組(2022/2/18) 前面も2枚の型紙を貼り合せます。 貫通ドアは、幌の分奥まっていますので、ドア開口部の 周りに帯紙を貼り付けています。 |
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・車体箱組(2022/2/18) 帯紙に幌座を接着。 |
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・車体箱組(2022/2/18) 表から見ると、こんな感じになります。 |
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・車体箱組(2022/2/19) 車体に前面と妻面を貼り合せます。 |
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・車体箱組(2022/2/19) 前面のおでこ部は裏からエポキシを流し、角を削って いきます。 |
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・車体箱組(2022/2/19) 貼り合わせた直後の前面を俯瞰。 |
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・車体箱組(2022/2/19) 前面貫通ドアには京阪特急の象徴でもあるハトマークが 掲出されます。 実車は電照式のため、同様に出来るよう構成を考えて います。 |
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・車体箱組 おでこと側面接合部の成型中。 |
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・車体箱組(2022/2/20) #500のサフェ吹き→ペーパー掛けを繰り返し、表面と 接合部を平滑になるようにします。 |
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・車体箱組(2022/2/20) #1000のサフェ吹き、下地を仕上げます。 |
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・車体箱組(2022/2/20) 前面反対側からのRの具合を確認します。 |
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・車体箱組(2022/2/20) 前面からもRの具合を確認します。 |
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・車体箱組(2022/2/20) おでこのRはまだ足りないようです。 何度やっても止め際が難しいです。 |
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・車体箱組(2022/2/20) ちょっと乗務員ドア部の継ぎ目がずれているようですので おいおい何処かで誤魔化していくつもりです。 |
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・車体箱組(2022/2/20) こんな感じでしょうか？ ちょっとRをつけすぎた気もします。 |
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・車体箱組(2022/2/20) これぐらいで成型は一区切りにしようと思います。 |
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・車体箱組(2022/2/23) 雨樋、ドア靴ズリ、方向幕の縁を接着します。 |
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・車体箱組(2022/2/23) 先頭車、中間車共に1セット箱組完了です。 なお前面貫通ドアは塗装後貼り付ける予定ですので、 全体雰囲気の確認のため、写真の段階では仮止めと しています。 |
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・車体箱組(2022/2/23) 先頭車を左前面から俯瞰。 |
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・車体箱組(2022/2/23) 前面、妻面の俯瞰。 |
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・車体箱組(2022/2/23) こちらは中間車。 同様に雨樋、ドア靴ズリ、方向幕の縁を接着しています。 |
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・車体箱組(2022/3/14) 気になっていた点。 前面窓サッシの具合を確認。 大体イメージ通りです。 こちらも塗装後に貼り付ける構成で考えています。 |
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・車体箱組(2022/3/14) スカートとパンタ横ランボードを乗せてみました。 |
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・車体箱組(2022/3/14) 標識・尾灯ケースは写真のような感じとなります。 |
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・車体箱組(2022/3/14) パンタ周辺ランボードは写真の様な感じとなります。 |
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・車体箱組(2022/3/14) 前面、妻面の俯瞰。 |
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・車体箱組(2022/3/14) 先頭車前面の俯瞰。 |
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・車体箱組(2022/3/14) クーラーを載せてみました。 形になりそうですので、量産化を進めます。 |
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・パーツ買い出し(2022/3/18) まだ必要となるのは先ですが、市場在庫の懸念から 一部パーツの買い出しへ。 |
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・パーツ買い出し(2022/3/18) まずは塗料。 マッハさんの京阪用マンダリンオレンジと京阪赤を 購入しました。 |
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・パーツ買い出し(2022/3/18) KTMのプラクロスシート。 こちらも製造中止になるとのことで、必要数を確保しました。 |
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・パーツ買い出し(2022/3/20) このようなパーツもありましたので、ついでに捕獲。 |
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・先頭車用型紙(量産版)(2022/5/17) ということで量産版ですが、車体は変更ありません。 Mc車、Ｔc車共通です。 |
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・先頭車用型紙(量産版)(2022/5/17) 切り抜き時間の短縮のため、パーツ系はMc車用とTc車用 の2種に分けました。 データ自体は共通で、各々必要な個所を切る仕様としました。 |
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・中間車用型紙(量産版)(2022/5/17) 中間車も同様で、車体は変更ありません。 M車、Ｔ車共通です。 |
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・中間車用型紙(量産版)(2022/5/17) パーツ系も同様にM車用とT車用の2種に分けました。 データ自体は共通で、各々必要な個所を切る仕様としました。 |
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・車体箱組(2022/6/3) 一気に＋5両量産。 車体を”コ”の字形に折り曲げ、テンプレートで曲げ癖 付けです。 |
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・車体箱組(2022/7/9) 先頭車3両、一気に量産。 下地処理、雨樋類の取付完了。 |
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・車体箱組(2022/7/9) 中間車2両も量産。 下地処理、雨樋類の取付完了。 |
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・車体箱組(2022/7/9) 計7両下地処理まで完了。 |
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・車体箱組(2023/11/14) 別案件対応で暫く放置していましたが、アングルを 取り付けます。 裾補強と床板取付用ガイドを兼ねています。 アングルは在庫の関係から4mm×4mmと4mm×5mmを 使用しています。 |
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・車体箱組(2023/11/15) 切出したアングルに、床板ねじ止め用の穴を開けて ネジタップ切っています。 |
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・車体箱組(2023/11/16) アングルを車体に接着。 エポキシ系接着剤で接着します。 |
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・車体箱組(2023/11/16) アングル取付完了。 |
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・車体箱組(2023/11/19) 流れ作業で編成7両分アングル取付完了。 |
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・車体箱組(2023/11/19) 床板のねじ止めは両端4箇所、中間1箇所にしてみました。 |
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・車体箱組(2023/11/22) ココで屋根上配管の詳細が解らないので、一旦休眠に 入ります。 2024/5/19 |
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・車体組立(2025/3/15) 長らくサボっておりましたが、阪急c#2026+c#2017が 落成し、ひと段落したことと、屋根上配管が何となく わかってきたので、どの様に手を抜いて配管を実装 するか検討。 配管については、マルーン同好会のI様より情報を頂き ました。 この場をお借りしてお礼申し上げます。 |
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・車体組立(2025/3/15) 妻面の手摺も実装のため、テンプレートを作成し、取付 穴位置を決めていきます。 |
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・車体組立(2025/3/29) 屋根上配管を作成します。 まずは妻面側の高圧配管。 今回はΦ0.5mmの真鍮線を使用しています。 |
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・車体組立(2025/3/30) 妻面に配管を実装します。 |
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・車体組立(2025/4/1) ヒューズボックス周辺の高圧配管も同様にΦ0.5mmの 真鍮線を使用しています。 |
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・車体組立(2025/4/1) ヒューズボックス周辺の高圧配管(鴨川寄)を実装。 |
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・車体組立(2025/4/1) 反対側のヒューズボックス周辺の高圧配管も同様に 作成します。 |
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・車体組立(2025/4/2) ヒューズボックス周辺の高圧配管を実装。 |
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・車体組立(2025/4/2) 難関のヒューズボックス−パンタ間の高圧配管を 作成します。 まずは1両分試作。 |
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・車体組立(2025/4/2) 難関のヒューズボックス−パンタ間の高圧配管を実装。 |
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・車体組立(2025/4/4) 残り3両分の量産します。 |
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・車体組立(2025/4/4) 4両分高圧配管実装完了。 |
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・車体組立(2025/4/4) 4両分高圧配管実装完了。 ランボードの下に隠れる箇所の配管は、適度に 省略しています。 |
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・車体組立(2025/4/19) 妻面の手摺を実装。 Φ0.3mmの真鍮線を”コ”の字に曲げています。 しかし1両に10か所はイヤになります。 |
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・車体組立(2025/4/19) おでこ部にも手摺がありますので、Φ0.3mmの真鍮線で 再現しておきます。 取り付けるものは取り付けたので、いよいよ塗装フェーズに 入ります。 2025/4/20 |
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 ・車体塗装(2025/4/20) まずは内装のアイボリーを吹きます。 アイボリーはGM21：アイボリーAを使用します。 |
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・車体塗装(2025/4/20) アイボリー塗装完了。 下地を兼ねて、車体表側にも吹き付けています。 |
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・車体塗装(2025/4/20) ドア類も同様にアイボリーを吹いておきました。 塗分け線近辺の妻面手摺は、塗装後に取付る考えで 手摺単体で塗装しています。 |
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・車体塗装(2025/4/26) 室内をマスキングして、マンダリンオレンジを吹きます。 塗料はマッハNo..60：マンダリンオレンジと、 マッハNo.18：黄5号を15:85で調色しています。 マッハNo.60のマンダリンオレンジは暗めの印象です。 本来はマッハの新マンダリンオレンジが良いそうですが、 現状入手不可のため、やむなく明るめの黄5号を混ぜて みました。 近鉄オレンジ等を試してみましたが、どうもしっくりしないので 過去の写真など見比べて、上記の調合で妥協しました。 (もう少しオレンジ系が発色して欲しいところです。) |
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・車体塗装(2025/4/26) 前面貫通ドアも吹いておきました。 |
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・車体塗装(2025/4/27) マスキングを行い、下廻りの赤を吹きます。 塗料は日光：京阪赤と、マッハNo.5：赤2号を25:75で調色 しています。 マッハNo.61の京阪赤も日光の京阪赤も暗めの印象です。 そのため、赤2号を混ぜて明度を上げてみました。 過去の写真など見比べて、上記の調合で妥協しました。 |
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・車体塗装(2025/4/27) マスキングを剥がして吹込みチェック。 やっぱり黄色ぽい気がします。 |
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・車体塗装(2025/4/27) 小細かい箇所に吹込みはありますが、エナメルシンナー 拭き取りで何とかなりそうな範囲です。 |
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・車体塗装(2025/4/27) 前面貫通ドア。 |
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・車体塗装(2025/4/30) 客用ドアの窓枠に銀を色差しします。 ドアレールはデカールで表現し、貼付後に保護を兼ねて クリアーを吹いています。 その後、方向幕のHゴムに艶消し黒を色差ししています。 |
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・車体塗装(2025/4/30) 客用ドアの窓枠に銀を色差しします。 ドアレールはデカールで表現し、貼付後に保護を兼ねて クリアーを吹いています。 その後、方向幕のHゴムに艶消し黒を色差ししています。 |
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・車体塗装(2025/4/30) 前面窓のサッシは別パーツ化していますので、銀を 吹いておきます。 |
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・車体塗装(2025/5/3) 屋根の塗装に入ります。 個人的にはねずみ1号より暗めのイメージですので ガイヤ：ねずみ1号に黒を追加して調色しています。 |
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・車体塗装(2025/5/3) 屋根塗装完了。 写真では明るく映っていますが、実物は結構暗めに 仕上がりました。 ちょっとやり過ぎたかもです。 |
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・車体組立(2025/5/3) 運転席窓に、先に塗装していたアルミサッシ枠を接着 してみました。 これから本格的にパーツ取付の組立工程に移ります。 2025/5/11 |
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