ＫＯ帝都１０００系１７２４編成(自由形)

模型誌にも数多く作品を発表されている「しるねこ先生」の御宅に模型仲間とお邪魔した際に、廊下の棚の中に昔懐かしいカツミ製の自由形車両が
多数積まれていることに気付きました。
しるねこ先生は、カツミの自由型車両を加工して、あたかも実在するような自由型車両を多数製作されており、過去模型誌の特集記事でも紹介されています
それでもこれだけの車両は、しるねこ先生が一生かかっても料理しきれないのでは？という話となり、この時の参加者で競作を行おうという企画話となりました。
参加メンバーの方々が、EB58やED58、自由形客車などの車種を選んでお借りし、思い通りに料理して、2022年の年末に納品会が開催されました。
その際、当方が作成したのがこのＫＯ帝都1000系になります。
なお納品会の様子は、RMM誌No.332とNo.333に掲載頂いております。

当方が製作したKO帝都１０００系は、自由形客車をベースに、最近のステンレス電車っぽく小加工しています。
基本種車を活かすという基本コンセプトの基、台車は変えておらず、動力化できていないことが心残りですが、個人的にはそれなりに化けたのではないかと
思っております。


[製作期間：2022-1/6〜2022-6/4]

　　　　　　　　　　　　

	Ｋ０帝都１０００系１７２４編成 ベースはＫＴＭの自由形客車です。 お預かりした種車の関係から４両編成です。 　ＫＯ帝都１０００系１７２４編成の製作記はこちら
	Ｋ０帝都１０００系１７２４編成 　出来る限り種車の面影を残したい(というより金属加工が苦手) 　ことから最小限の加工しか行っていません。 　前面は、おでこの方向幕と標識灯部、そしてヘッドライト部の 　穴開け加工程度です。
	Ｋ０帝都１０００系１７２４編成 　種車の自由形客車の緩急車は20系寝台オハネフの様な 　スタイルをしています。 　どう料理しようかとかと考えましたが、この顔しか思いつき 　ませんでした。
	先頭Ｍｃ車１７７４(左)と１７２４(右) 　前面から俯瞰。 　一応、実物の車番と色を合わせています。
	先頭Ｍｃ車１７７４(左)と１７２４(右) 　屋根上からの俯瞰。
	先頭Ｍｃ車１７７４(左)と１７２４(右) ・2ドア使用ですのでクロスシート車と想定し、特急運用と 　してみました。
	先頭Ｍｃ車１７２４ ・前面からの俯瞰。
	先頭Ｍｃ車１７２４ 　側面からの俯瞰。 　車体は種車に対して、雨樋とビートを追加して、ステンレス車 　っぽくなる様に簡単な加工を施しています。
	先頭Ｍｃ車１７２４ 　CIロゴマークは、本物を模してそれらしく作ってみました。
	中間Ｍ車１０２４ ・側面からの俯瞰。 　最近のステンレス車っぽく窓枠とドア枠を追加しています。 　枠は紙をレーザーカットで切り出したパーツを貼り付け 　ています。
	中間Ｍc車１０７４ ・側面からの俯瞰。 　ステンレス塗装ですが、質感の異なる表現のため、3種類の 　ステンレスシルバーで塗り分けています。 　塗装は、とれいん誌2022年1月増刊号である 　「模型塗装大全」の武本典幸氏による211系塗装術を 　参考に、ガイヤNo.1000，1001，1002を中心に用いて 　います。 　なおラインカラーの帯はGMカラNo.38：赤14号を用いて 　います。
	中間Ｍc車１０７４ 　こちらの車両は閑散時の2両運転を想定し、簡易運転台が 　設けられている想定です。
	中間Ｍ車１０２４ 　パンタグラフ周辺の俯瞰。 　パンタグラフはTOMIX製PS-35を使用。 　配管はΦ0.4mmおよび0.3mmの真鍮線で表現しています。
	中間Ｍ車１０２４ 　パンタグラフ周辺を妻面側から俯瞰。 　この配管パターンは阪急そのものですね。
	中間Ｍ車１０２４(左)と中間Ｍｃ車１０７４(右) ・屋根上からの俯瞰。 　１０７４も同様の配管工事を施しています。
	先頭Ｍｃ車１７７４ 　前面貫通ドアはデカールで表現しています。
	先頭Ｍｃ車１７７４ 　最近のステンレス車っぽく窓枠とドア枠を追加しています。 　枠は紙をレーザーカットで切り出したパーツを貼り付け 　ています。 　2024/6/23