阪急６３００系(６３５３編成)製作記

今回の更新はこちら

キット構成

・キット内容

　ホビーメイトオカ製阪急6300系キットです。
　元々京とれいん用に6両セットを買ったのですが、車体に
　傷があるということで、車体を6両分新規に頂きました。
　傷があると言っても、致命的なレベルではないので
　残パーツを購入して、更新後の嵐山線4連を組むことに
　しました。

車体組立

・クーラー組立(2019/3/17)

　いきなりですが、先行製作のc#6050クーラー塗装を行う
　際のついでということで、クーラーやパンタ台などのライト
　グレー系のパーツ塗装を行いました。
・クーラー組立(2019/3/18)

　ファンパーツと網パーツを実装して、クーラー組立完了。
　ココで暫く休眠です。
・妻板ステップ穴あけ(2020/8/11)

　まずは妻面ステップ穴開け。
　マッハさんの差し込みステップを使用しますので、Φ0.5mmの
　ドリルで穴をあけておきます。
　その後、前面・妻面の貫通ドアを半田付けします。
・車体組立(2020/8/12)

　貫通ドアを半田付け。
　ここで色々写真を見ていると、高圧配管位置が若干
　ずれている事に気付きました。
　ということで、配管止め用の穴を開け直しています。
・車体組立(2020/8/12)

　前面は標識灯・尾灯ケースと貫通ドアを半田付けし、
　キサゲで余分なはんだを落します。
・車体組立(2020/8/12)

　パンタ台、ヒューズ台も半田付けします。
・車体組立(2021/1/10)

　前面と妻面を半田付けして、箱になりました。
・車体組立(2021/1/10)

　側面から。
　客ドア窓が拡大されたのは、個人的には残念ですが、
　このスタイルは美しいと思います。
・車体組立(2021/1/10)

　アングルを取り付けます。
・車体組立(2021/1/28)

　雨樋も半田付けします。
　
・車体組立(2021/1/28)

　その後、キサゲで余分なはんだを取り除きます。
・車体組立(2021/1/28)

　苦手のTc車前面コーナー雨樋ブーメランパーツも
　無事実装。
　箱組は終了です。
・台車加工(2021/1/30)

　台車は定番の日光さんFS-369Aを使用します。
　古い製品を入手しましたが、軸受けメタルが入っていない
　ため、自分で加工して取り付けます。
　ドリルで車軸穴を広げ、軸受けメタルを挿入します。
・台車加工(2021/1/30)

　台車仮組します、
　特に問題は無さそうです。
・下廻り塗装(2021/1/30)

　塗料類の補充に今は無きマッハまで。
　手前のオレンジは関係ありません。
・下廻り塗装(2021/1/31)

　台車やボルスタ、連結器などのパーツを塗装します。
・下廻り塗装(2021/1/31)

　床板も同様です。
　一応室内側と塗分けています。
・下廻り塗装(2021/1/31)

　台車の組立です。
・下廻り塗装(2021/1/31)

　こちらは動力台車。
　定番のMPギアです。
・下廻り塗装(2021/2/1)

　ちなみにモータはメーカー標準のMASHIMAの
　MH-1632を使用せず、手持ちのMH-1630を使用する
　ことにしました。
・車体塗装(2021/2/1)

　モーターを軸方向から俯瞰。
　モータ系を確認しただけで大した意味はありません(汗)。
・車体組立(2021/2/3)

　車体の組立工程に戻ります。
　作業性を考慮し、パンタ台およびヒューズ台を車体に半田
　付けする前に、一部配管を取り付けておきます。
　その後、キサゲで余分なはんだを取り除きます。
・車体組立(2021/2/6)

　パンタ台、ヒューズ台の取付を行い、併せて配管類も
　取付けます。
・車体組立(2021/2/6)

　写真は6803の嵐山寄り妻面からの俯瞰。
　高圧配管は外径Φ0.6mm内径0.4mmの精密パイプと
　Φ0.4mmの真鍮線で、その他配管はΦ0.4mmの真鍮線。
　手摺はΦ0.3mmの真鍮線を用いています。
・車体組立(2021/2/6)

　写真は6803の嵐山寄りパンタ台周辺
・車体組立(2021/2/6)

　写真は6803のヒューズ台周辺
・車体組立(2021/2/8)

　シートをどうするかで思案。
　実車のクロスシートは3列化されており、シングルシート
　をどうしたものか？と考えていましたが、KTM大阪店で
　シングルクロスシート(単)なるものを分売していました。
　早速購入。
・床板組立(2021/2/9)

　出来るところから手を動かす．．．ということで、
　床板から。
　台車類を取り付けていきます。
　床のブロック模様は、定番のデカール貼付けです。
・床板組立(2021/2/9)

　モーター配線は、目立たないようにと、ポリウレタン線を
　使用してみました。
・床板組立(2021/2/9)

　床板のモーター取付穴はMH-1632サイズでで開口して
　いるため、プラ板スペーサーを挟んでいます。

　この後、無負荷慣らし運転を行います。
・床板組立(2021/2/11)

　スカートや連結器類などのパーツを取り付け、一旦床板
　組立は完了です。
・車体塗装(2021/2/14)

　いきなりですが車体塗装に入ります。
　順番はいつも通り室内→マルーン→アイボリー→屋根
　の順になりますが、最近室内のドア色が濃くなっている
　ため、室内パネルを吹いた後、マスキングしてドア部に
　濃い茶系を吹いています。
・車体塗装(2021/2/14)

　妻面も同様です。

　室内色を吹いた後、マスキングして車体の下地を吹きます。
　室内色はマッハNo.59F：阪急パネル色を、下地は同じく
　マッハNo.13：交流ピンクを吹いています。
・車体塗装(2021/2/14)

　室内の後は車体マルーンの吹き付け。
　マッハの59Bと日光の阪急マルーンを調合しています。
・車体塗装(2021/2/17)

　ドアレールを磨き出します。
　更新ドアは横方向のドアレールが無くて作業は楽です。
・車体塗装(2021/2/17)

　光沢具合はそれなりかと思いますが、巨匠の方々に
　比べると、　まだまだ修行が足りません。
・車体塗装(2021/2/20)

　マスキングを行い、肩のアイボリーを吹いています。
　塗料はマッハNo.59C：阪急アイボリーです。

　マスキングを剥がすと、マスキングテープが付着
　しています。
　恐らくマスキングテープを剥がす前に、食器乾燥機に
　投入したためだと思われます。
・車体塗装(2021/2/20)

　また一部車両ではマスキングテープの跡らしきものが
　残っている様です。
　糊が残ったというよりは、塗装面を侵している感じです。

　密着性が良い黄色いマスキングテープをを使用して
　いますが、経験上塗料の色(含有顔料の関係？)で影響が
　出やすい色と出にくい色があるように思えます。

　テープ残り含めて、まずはエナメルシンナーを布に浸み
　込ませて拭いて、改善を試みます。
　許容できなければクリアを吹く方向で対応することにします。
・車体組立(2021/2/21)

　先日KTM大阪店で購入したシングルクロスシート(単)
　はなかなか形状が良く、2列側も同シリーズ品に統一
　することにしました。
・車体塗装(2021/2/21)

　マスキングを行い、屋根塗装へ。
　マッハNo.59E：阪急床下用新グレーに黒を混ぜています。

　なおテープの跡残りは、エナメルシンナーでの拭取りで
　何とかなりました。
・車体塗装(2021/2/21)

　多少の吹込みも、エナメルシンナーでの拭取りで対応
　しました。
・車体塗装(2021/2/21)

　光沢の具合も、現段階は過去一番出ているのでは？
　と思えます。
　塗装工程は完了し、組立工程に移ります。


　2024/3/3


・車体組立(2021/2/23)

　ここからは各種パーツ類取付の組立工程に入ります。
・車体組立(2021/2/23)

　アルミ窓枠やステンレスの飾り帯を取付ます。
・車体組立(2021/2/23)

　側面客窓も同様です。
・車体組立(2021/2/23)

　写真はM車6803。
・車体組立(2021/2/23)

　パンタ周辺の機器類も実装していきます。
・車体組立(2021/2/23)

　写真は6803、嵐山よりパンタ台周辺。
・車体組立(2021/2/23)

　奥より6803、6453、6353。
・車体組立(2021/2/23)

　光沢具合．．．少し落ちてきたような気がします。
・車体組立(2021/3/8)

　ということで、モデリングワックスというものを
　塗ってみようかと思っています。
　効果は、どちらかというと光沢より、指紋などの油膜が
　付きにくく、汚れにくい感じに思われます。
・車体組立(2021/3/10)

　前照灯、方向幕の電飾化。
　今回は紙で台座を作って、その上に部品類を貼付て
　位置決めを行ってから配線を行いました。
・車体組立(2021/3/10)

　ポリウレタン線を使用したこともありますが、最短で配線が
　でき、配線がスッキリと仕上がった感があります。
・車体組立(2021/3/10)

　方向幕系を実装後、ヘッドライトも実装。
・車体組立(2021/3/10)

　遮光用の仕切りを取り付けて完成。。
・車体組立(2021/3/10)

　同工程で、2両分作成完了。
・車体組立(2021/3/10)

　試験点灯(前進)
・車体組立(2021/3/10)

　試験点灯(後進)
・車体組立(2021/3/10)

　車体に組み込んでみました。
　問題は無さそうです。
・車体組立(2021/3/13)

　床下機器類を塗装しますが、その前にパーツをレジン
　コピー。
　京とれいん用に購入しているパーツから型を取ります。
　写真はM'車用の正規床下機器パーツ(川側)。
・車体組立(2021/3/13)

　写真はM'車用の正規床下機器パーツ(山側)。
・車体組立(2021/3/14)

　レジンコピーした機器類を台座のプラ板に接着して
　塗装します。
・車体組立(2021/3/14)

　床下機器類を床板に取り付け、車体と仮組。
　雰囲気が出てきました。
・車体組立(2021/3/14)

　6453(左)と6353(右)。
・車体組立(2021/3/27)

　室内灯ユニットを作成します。
　まずは天井模様から。
・車体組立(2021/3/27)

　印刷した天井模様をt=0.5mmのプラ板に貼り付けます。
・車体組立(2021/3/27)

　車体に入れて位置関係を確認します。
・車体組立(2021/3/29)

　LED類の取付配線を行います。
・車体組立(2021/3/30)

　試験点灯。問題は無さそうです。
・車体組立(2021/3/30)

　吊広告類も準備。
・車体組立(2021/3/30)

　室内灯ユニットに吊広告を取付けます。
・車体組立(2021/3/30)

　取付位置は車両によって微妙に異なるようです。
・車体組立(2021/3/30)

　試験点灯。
・車体組立(2021/3/30)

　画像を天地ひっくり返してみました。
　こんな感じで自己満足です。
・車体組立(2021/3/30)

　方向幕も問題なさそうです。
　ちなみに室内のデコラ模様は印刷シートを使用
　しました。
　このシートはMAROON　MODEL管理人さんに分けて
　頂きました。
　この場を借りてお礼申し上げます。
・車体組立(2021/3/30)

　車外からの俯瞰。
・車体組立(2021/4/21)

　シート類の製作です。
　今回のクロスシートは写真のKTM製、シングル
　クロスシート(1列、2列)を使用します。
・車体組立(2021/4/21)

　まずは取付台座をプラ板から。
　取付穴を開口する必要があり面倒です。
・車体組立(2021/4/21)

　シート仮実装。
・車体組立(2021/4/24)

　ロングシートは同じくKTMのプラロングシート。
　仕切類はt=1.2mmのプラ板で再現。
・車体組立(2021/4/30)

　塗装したシートを台座に接着していきます。
・車体組立(2021/4/30)

　端部のクロスシートにはデコラ模様の印刷シートを
　貼付けています。
・車体組立(2021/4/30)

　4両分のクロスシート。
・車体組立(2021/4/30)

　ロングシートも塗装完了。
・車体組立(2021/4/30)

　4両分のロングシート。
・車体組立(2021/5/1)

　室内灯ユニットを天井に貼付けるためのスペーサーを
　カットしてもらいました。
・車体組立(2021/5/1)

　スペーサーを方向室内灯ユニットの裏側3か所に
　貼付けます。
・車体組立(2021/4/29)

　標識灯・尾灯ユニットも併せて組立。
　デコラ模様の印刷シートを貼付けているのも同様です。
・車体組立(2021/5/1)

　標識灯・尾灯ユニットと室内灯ユニットを組込み。
　集電用端子が多数設けているので、今後削減の見直しが
　必要と考えています。
・車体組立(2021/5/1)

　妻面部、集電端子。
　今回から、枕木方向車体一杯に端子の台座を通し、
　集電の安定化を狙いました。
・車体組立(2021/5/1)

　御本尊のPT48を実装。
・車体組立(2021/5/1)

　嵐山寄りパンタ台周辺の俯瞰。
・落成(2021/5/1)

　車体と床板をねじ止めし、落成です。
・落成(2021/5/1)

　奥より6453、6903、6803、6353。
　前面からの俯瞰。
・落成(2021/5/1)

　嵐山寄Tc：6453(左)と桂寄Tc：6353(右)
　今回は普通運用限定のため、標識灯は割愛しました。
・落成(2021/5/1)

　桂寄Tc：6353を側面から俯瞰
・落成(2021/5/1)

　M：6803を側面から俯瞰
・落成(2021/5/1)

　6803室内俯瞰。
　この車両には動力ON/OFFスイッチ(酒呑用鑑賞スイッチ)
　を設けました

　最後までご覧頂きありがとうございました。


　2024/3/10

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