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キット構成
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キット内容 ・カツミ製阪急2000系キット(S37Ver)のB-1+B-2)セット です。 今回ご縁があり、関東にお住いのT様よりお譲り頂きました。 2連+4連ということで、昇圧後の須磨浦公園乗入時代に 仕上げたいと考えています。 |
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キット内容 ・B-1セット Mc+T+M+Tcの4両のセットとなっています。 |
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キット内容 ・4箱に分かれて梱包されています。 |
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キット内容 ・車体はプレス折り曲げ。 |
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キット内容 ・前面はロストワックス製の素材になります。 問題の側面窓枠は、アルミ製の成型版構成。 塗装後に車体裏から貼り付ける構造になります。 |
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キット内容 ・B-2セット |
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キット内容 Mc+Tｃの2両のセットとなります。 |
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キット内容 ・基本B-1セットの2両分となります。 |
車体組立
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・妻板ステップ穴あけ(2024/8/24) まずは妻面ステップ穴開け。 マッハさんの差し込みステップを使用しますので、Φ0.5mmの 穴をあけておきます。 |
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・妻板ステップ穴あけ(2024/8/24) Mc、M車の大阪寄り妻板には空気配管用(と思われる) がありますが、製品では省略されているため、配管止め 用の穴を開口しておきます。 |
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・前面ライトケース取付(2024/8/25) 前面に取付けるパーツ類は箱組の前に半田付け しておきます。 写真はライトケースとキャブインテリア支えパーツを 半田付けした状態。 まずは重い腰を上げたということで．．．。 2024/9/15 |
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・乗務員ドア取付(2024/8/25) 乗務員ドアと手摺を先に取り付けておきます。 |
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・屋根裏パーツ類の取付(2024/8/25) 屋根裏に貼り付ける、仕切支えなどのパーツも はんだ付けしておきます。 |
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・車体アングル取付(2024/8/25) アングルも箱組前に取付けておきます。 |
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・車体アングル取付(2024/8/25) ドア下靴ヅリをガイドにする構成ですが、当たりが 弱い為、写真の様な工具ではさんで固定して半田を 流します。 |
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・車体アングル取付(2024/8/25) ドア下靴ヅリ部のアップ。 もう少し出っ張って欲しい気がします。 |
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・車体アングル取付(2024/8/25) 半田付け完了。 キサゲで余分なはんだを削り落とします。 |
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・車体アングル取付(2024/8/25) 6両アングル取付完了。 そのあと、妻板と前面を半田付けして箱組します。 |
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・車体箱組(2024/8/25) 6両箱組完了。 |
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・雨樋取付(2024/8/30) 雨樋を取付けます。 位置決めにはアルミ製の位置決め治具が添付されている ので活用します。 雨樋用はΦ0.5mm真鍮線が同封されていますが、過去製作 した車両に合わせ、0.6×0.3mmの帯材に変更しています。 |
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・雨樋取付(2024/9/1) 雨樋取付完了。 先頭車前方のコーナーパーツも合わせて 取付けます。 |
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・雨樋取付(2024/9/1) 6両雨樋取付完了。 |
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・ランボード組立(2024/9/1) ランボード類は説明書に従い、ランボード板部と 台座部分を半田付けします。 足部分が細く、強度が無い為、足俺に注意が必要です。 |
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・モニタルーフ組立(2024/9/1) モニタルーフ用妻板を半田付けします。 |
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・モニタルーフ組立(2024/9/1) 車体に乗せて見たくなるので、乗せてみました。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/4) 配管渡り板ですが、パーツはエッチング成型で、 主配管もモールドで表現されています。 数十万する金属製品の表現レベルがモールドで 良いのか？と悩むこと数日。 思い切って配管やり直すこととして、モールド表現を 削り落とすことにしました。 もう後戻りできません。 2024/9/22 |
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・配管渡り板組立(2024/9/6) 加えてレイルロード社の2000系vol.1を見ていると、 昇圧後には渡り板形状が変わっているようです。 (知らなかった．．．) ということで、切り込みを入れました。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/6) Tp車6692用のパンタ台を入手出来たので、早速車体に 実装。 クーラー位置もM車と同じ位置に変更します。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/10) 配管ルートをケガキ、配管止め位置を決めます。 その後配管止め位置をΦ０．４ｍｍのドリルで穴を 開けておきました。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/10) 写真は神戸寄りパンタ周辺。 穴開けは1両当たり57か所になります。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/13) 配管渡り板をモニタルーフに半田付けします。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/13) この状態で、配管止め穴をΦ0.4mmのドリルでさらって、 モニタルーフと貫通させます。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/13) この状態で、配管止め穴をΦ0.4mmのドリルでさらって、 モニタルーフと貫通させます。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/14) 主配管はΦ0.4mm、その他はΦ0.3mmの真鍮線で 再現します。 Φ0.3mmはΦ0.2mm位の方が良かった気がします。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/14) まずは1台分、配管を取付完了。 裏面から。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/14) 配管止めは市販のパーツは使用せず、線材をほぐした ものを使用して割ピンの応用で取り付けています。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/14) 屋根上から全景。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/14) 写真は大阪寄りパンタ台周辺。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/14) 写真は大阪寄りパンタ台周辺。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/15) 3両分量産。. |
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・配管渡り板組立(2024/9/15) メーカー完成品とは差別化できたかと思います。 |
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・配管渡り板組立(2024/9/15) ちょっと嬉しいので、配管渡り板を肴に一献。 2024/9/29 |
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・配管取付(2024/9/16) 高圧配管などのパーツを取りつけていきます。 なお製品として空気配管は付いていないようですので、 Φ0.3mmの真鍮線で追加します。 |
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・配管取付(2024/9/16) マステで仮止めして、半田を流します。 |
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・配管取付(2024/9/16) 空気配管の取付完了。 屋根車端部のランボードは塗装後接着を考えていましたが、 パーツ足の強度が弱そうでしたので、取り付けることにしま した。 既にランボードの足が折れている箇所があるので、後日 修正します。 |
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・配管取付(2024/9/16) 空気配管はこの後屋根に回し、車端ランボード上に 半田付けします。 |
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・配管取付(2024/9/16) 高圧配管、空気配管取付完了。 |
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・配管取付(2024/9/16) 空気配管の位置がやや下がり気味なので後日修正 します。 ひとまず取付けるものは取り付けたので、塗装に 備えます。 2024/10/6 |
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・シート組立(2024/9/24) ちょっと塗装出来る機会が出来たので小物を。 シートを塗装して組立てます。 まずはシートの塗装を行い、端部の手摺を接着します。 |
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・シート組立(2024/9/25) シート台座は床色を吹き付け、組立てたシートを接着 していきます。 |
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・シート組立(2024/9/25) 6両分組立完了。 |
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・室内照明関係組立(2024/10/1) 室内灯は定番の夕庵方式を採用しますが、カツミの車両 の場合、屋根上パーツ取付に関する出っ張りがあるので、 従来の基板厚(t=1.6mm)では高さ方向に干渉します。 よって薄手の基板を調達しました。 |
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・室内照明関係組立(2024/10/1) t=0.4mmのガラエポ基板。 ハサミでも着ることが出来るそうで、作業性は良さそうです。 今回回路構成を見直す予定です。 2024/10/13 |
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・室内照明関係組立(2024/10/2) 天井板はt=0.5mmのプラ板を使用します。 |
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・室内照明関係組立(2024/10/15) 基本配線は銅テープを使用した自作紙基板で行い、 線材を極力減らします。 |
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・床板塗装(2024/10/15) 塗装出来る機会があったので、床板を塗装。 室内はマッハNo.8：パレット貨車、床下側は手持ちの マッハNo.23：明灰色を使用しています。 明灰色は少し明るめの様な気もしますが、当時は グレーが現在より明るめだった記憶がありますので、 ねずみ1号の代用としました。 |
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・床板塗装(2024/10/15) MPギア部のカバーも同様です。 |
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・床板塗装(2024/10/15) 床下機器の台座も同様です。 床下機器類まで手が回りませんでしたので、次回 塗装の機会が来るまで保留です。 |
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・室内照明関係組立(2024/10/15) 室内照明関係に戻ります。 まずは天井模様(夏仕様)から。 レイルロード社の聖書を参考に、おおよそのレイアウトを 決めて作図→印刷。 |
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・室内照明関係組立(2024/10/18) 先に切り出したプラ板に貼り付けます。 中間車2両分の長さ方向の寸法が足りていない ですね。 |
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・室内照明関係組立(2024/10/18) 本当はファンデリアのところを抜きたいところですが、 雰囲気で充分かと印刷で済ませます。 そこまでする必要も無いのかなと。 ファンデリアカバーを作って、冬仕様にしようかとも 考えています。 2024/10/20 |
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・床下関係組立(2024/10/21) 塗装出来る機会があったので、台車や床下機器類を 塗装。 床板と同様マッハNo.23：明灰色を使用しています。 |
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・床下関係組立(2024/10/21) 塗装して6両分組立ました。 動力は2両。MPを組込んでいます。 |
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・床下関係組立(2024/10/21) 床下機器類も塗装しています。 台座に取り付けていきます。 |
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・床下関係組立(2024/10/22) 床下機器類を台座に取り付けました。 写真はモーターなし車用の4両分です。 |
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・床下関係組立(2024/10/22) 写真はモーター車用の2両分です。 組み上がった床下機器を、床板に取り付けていきます。 2024/10/27 |
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・床下関係組立(2024/10/23) 床板に台車を取り付けます。 まずはモーターなし車用4両。 |
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・床下関係組立(2024/10/23) 次はモーター車の2両分。 キットに付属頂いたEN-22を使用します。 |
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・床下関係組立(2024/10/23) 無事モータ取付完了。 実は付属のモーターは一般形で、指定品は短軸型。 当然長さが合わないので、モーター軸を切り落として 調整しています。 |
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・床下関係組立(2024/10/26) モーターなし4両も床下機器を実装。 |
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・床下関係組立(2024/10/26) 室内側俯瞰。 モータ用配線や照明用配線を取り付けています。 線材を少なくするため、銅テープを多用しました。 |
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・床下関係組立(2024/10/26) 床下類が組み上がったので、いつもの無負荷慣らし運転に 投入しました。 2024/11/3 |
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・仮組(2024/11/6) ここで一旦仮組。 ある程度進んでくると、こういうことをやってみたく なります。 結局進みが遅くなる訳ですが．．．。 |
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・仮組(2024/11/6) オカさんのキットと比較して、前面がなんとなく「のっぺり」 した感じがします。 素材のせいか、方向幕や腰回りの標識灯有無による ものでしょうか？ |
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・仮組(2024/11/6) 側面より俯瞰。 特に干渉等の問題は無さそうです。 |
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・床下関係組立(2024/11/17) ステップやジャンパ栓等のパーツを忘れていたので 塗装しておきました。 |
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・床下関係組立(2024/11/19) 車体に取り付けます。 連結器はひとまず全車キット付属のダミー連結器を 取り付けておきました。 |
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・床下関係組立(2024/11/19) 再度車体と組み合わせると、なぜかホース付きジャンパ栓 の台座と干渉するようです。 スペーサを挟む等の対応を考えています。 2024/11/24 |
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・室内照明関係組立(2024/11/6) 製作日付は戻りますが、室内照明関係に戻ります。 先に作成した天井板に配線を行います。 配線は基本銅テープで行い、線材は極力短くなるように しました。 |
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・室内照明関係組立(2024/11/6) ヘッドライト、標識灯/尾灯はキット付属の電球を使用 しました。 |
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・室内照明関係組立(2024/11/6) 前照灯、標識灯/尾灯用ダイオードや、標識灯選択 スイッチ類もキット付属のパーツを使用しています。 |
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・室内照明関係組立(2024/11/23) 個人的都合で少し放置していましたが、製造再開です。 |
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・室内照明関係組立(2024/11/23) 何を追加したのか写真では判りにくいと思いますが．．．。 |
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・室内照明関係組立(2024/11/23) 側面の種別表示器用のLEDを仕込みました。 写真左側のスイッチはその選択用です。 2024/12/1 |
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・室内照明関係組立(2024/11/25) 種別表示器用の遮光ケースを作成します。 t=0.5mmとt=0.2mmのプラ板を切出して、箱状に 組みます。 |
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・室内照明関係組立(2024/11/27) 仕切を付けて完成。 6両分12個となります。 |
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・室内照明関係組立(2024/11/28) 遮光性向上のため、内側に銀を色差しを行い 種別表示用のLEDを接着します。 |
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・屋根上手摺取付(2024/11/30) 屋根上の手摺類の取付を忘れていたので、後追い 実装。 穴開け位置決めのため、穴寸法をシール紙の印刷して 車体に貼り付けています。 |
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・屋根上手摺取付(2024/11/30) 穴開け完了。 |
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・屋根上手摺取付(2024/12/6) Φ0.3mmの真鍮線を瞬着で固定しました。 |
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・屋根上パーツ塗装(2024/12/1) 日付は逆戻りしますが、屋根上パーツ類の塗装を済ませ 組立てます。 |
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・屋根上パーツ塗装(2024/12/1) パーツ類実装。 パンタ撤去側のパンタ台は、穴をふさぐ加工が必要なので 後日取り付けます。 2024/12/8 |
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・車体塗装(2024/12/20) 年末年始にマルーン塗装をできれば．．．と思い、 下地塗装に入ります。 |
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・車体塗装(2024/12/20) 酸洗い→クレンザー洗い→中性洗剤洗いで車体の 輝きを取り戻します。 |
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・車体塗装(2024/12/21) 洗浄後、塗装前にステップ類を接着します。 過去の経験上、作業中に曲げたり、折れたり、外れたり することが多いので、塗装直前で接着することにしています。 前面はキット付属のステップを使用しています。 |
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・車体塗装(2024/12/21) 妻面側はマッハの差し込みステップを使用しています。 |
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・車体塗装(2024/12/21) まずは下地にミッチャクロンを吹きました。 今日はここまで。 室内色から吹いていきます。 2024/12/22 |
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・車体塗装(2024/12/23) 塗装はまず室内色から。 吹込みよる表面のざらつきを押さえるため、表側も 同色を吹いています。 |
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・車体塗装(2024/12/23) どちらかというと室内側は念入りに吹いています。 |
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・車体塗装(2024/12/23) 仕切り板や、運転台も同色に塗装しておきます。 |
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・車体塗装(2024/12/28) 次は車体の下地塗装です。 室内をマスキングし、マッハのNo.4：赤13号を吹いて います。 |
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・車体塗装(2024/12/28) この段階から表面が平滑になる様に、また埃が付か ない様に、注意して塗装していきます。 |
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・車体塗装(2024/12/31) 次にマルーン塗装になります。 昭和45年頃のマルーンはどうだったか記憶が怪しい のですが、イメージでマッハNo.59B：阪急マルーン(新)を 使用しました。 |
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・車体塗装(2024/12/31) 薄めに溶かした塗料を、10回ほど塗り重ねました。 ただ、1両。 柚子肌が酷く、リワークが不可でしたので、潔く シンナープールにドボン。 再塗装しました。 |
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・車体塗装(2024/12/31) 塗装後、食器乾燥機で乾燥させます。 |
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・車体塗装(2024/12/31) 車体マルーン塗装完了。 |
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・車体塗装(2024/12/31) 車体マルーン塗装完了。 |
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・車体塗装(2024/12/31) 昭和45年頃は、そんなにつやつやでは無かった イメージもあり、光沢はやや抑えめです。 今年は珍しく、年内に塗装が終わり、正月三が日から 寒空の下で塗装することがなさそうです。 2025/1/5 |
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・車体塗装(2025/1/2) 新年は客用ドアの窓枠とドアレール類の磨き出し。 6両といえど新年早々の修行です。 |
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・車体塗装(2025/1/2) まずまずでしょうか。 失敗(削りすぎ)は1か所。 リワークしておきます |
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・車体塗装(2025/1/2) 塗料の削りカスなどが残りますので、エアーで吹き 飛ばして綺麗にしておきます。 |
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・車体塗装(2025/1/3) 正月三が日は．．．と思いつつ、屋根の塗装です。 マスキングを施し、ガイアのNo.1005：ねずみ色1号を 吹いています。 |
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・車体塗装(2025/1/5) 屋根グレー塗装後は前面と妻面のサッシに銀を 差します。 |
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・車体塗装(2025/1/3) 目が悪くなってきた為か、色入れが苦手な作業に なりました。 写真は前面。 この点はパーツ貼付け方法のオカさん方式が個人的には 作りやすいです。 |
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・車体塗装(2025/1/5) 写真は写真は妻面側。 |
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・車体組立(2025/1/5) 前面用パーツを準備します。 写真は幌枠と前照灯。 |
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・車体組立(2025/1/8) 窓セルを切出します。 今回室内側にデコラ模様シート貼付けを予定している ため、出来るだけ薄くしたいと思い、製品パーツでなく 透明プラ板(t=0.2mm)を使用しました。 |
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・車体組立(2025/1/8) アルミサッシは、プラ製系パーツを車体裏側から貼付ける 構成です。 3連、2連と必要数を切出します。 |
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・車体組立(2025/1/8) 切出し完了。 種別表示器の周辺はあらかじ欠き取りを入れています。 このパーツに先に切り出した透明プラ板を貼付けて いきます。 |
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・車体組立(2025/1/11) 客窓を貼り付けてみました(上)。 これで一気に阪急電車っぽくなります。 「阪急電車は窓枠で出来ている」と言っても過言ではないと 個人的に思っています。 |
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・車体組立(2025/1/11) 6両分窓セル貼付完了。 |
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・車体組立(2025/1/11) 窓枠表現は、オカさんの窓枠パーツに比較すると、 どうしても劣ってしまいますが、その組立性と見栄えは 充分では無いかと思います。 2025/1/12 |
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・車体組立(2025/1/12) 前面幌枠とドアノブを取付けました。 |
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・車体組立(2025/1/12) 前面幌枠とドアノブ、種別表示灯のパーツを取付けました。 これで一気に阪急らしくなりました。 「阪急電車は幌枠で出来ている」と言っても過言ではないと 個人的に思っています。 |
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・車体組立(2025/1/12) 室内灯ユニットの室内灯用LED基板を製作します。 今回、レイアウトの関係から高さ方向の寸法を抑える 必要があり、t=0.4mmのガラエポ基板を採用しました。 ハサミで切断できることもあり、加工性が向上します。 |
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・車体組立(2025/1/13) いつも通りΦ3mmの砲弾型LEDを2個/基板で実装 します。 今回整流用ダイオードを天井板側に実装し1個化とした ため、この基板には実装していません。 |
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・車体組立(2025/1/14) 室内灯用LED基板を天井板に取付け、天井板に配置した 該当電極の銅テープに接続します。 |
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・車体組立(2025/1/14) 夕庵式ということで、室内灯用LED基板間に蛍光灯を模した 透明プラ棒を通します。 透明プラ棒を両側から照らして、光らせる構成です。 |
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・車体組立(2025/1/14) 室内灯ユニットの試験点灯。 室内灯は問題なさそうです。 これから仕上げに入っていきます。 2025-1/19 |
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・車体組立(2025/1/15) 側面の種別表示器用に「特急|急行|準急」表示ボードを 作成します。 「特急|急行|準急」の表示はJWCADで作図後、 MDプリンターにデカール印刷し、透明プラ板に貼付けて います。 |
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・車体組立(2025/1/15) 種別表示器用の遮光ケースに表示ボードを貼付ます。 |
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・車体組立(2025/1/15) 試験点灯「特急」。 |
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・車体組立(2025/1/15) 試験点灯「急行」。 |
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・車体組立(2025/1/15) 試験点灯「準急」。 |
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・車体組立(2025/1/15) 実車ではありえない「全点灯」。 実現して見たかった種別表示器点灯化。 何とかなりそうです。 2025/1/26 |
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・車体組立(2025/1/25) 運転台パーツのメーター部に色差ししておきます。 |
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・車体組立(2025/1/29) 種別表示を切り換えるためのスイッチは天井から アクセスする事を考えています。 よってモニタ-ルーフの取り外しができるようにします。 モニタルーフの固定方法として、モニタルーフの足を ゴム素材で挟みこむようにしてみます。 消しゴムを薄くスライスし、天井裏に貼り付けておきます。 |
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・車体組立(2025/1/29) 室内灯ユニットを車体に組み込みます。 |
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・車体組立(2025/1/29) 天井側からの俯瞰。 開口部に無事スイッチがが顔を出しました。 スイッチはこちらから操作します。 2025/2/2 |
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・車体組立(2025/2/4) 照明関係の点灯確認。 前照灯、種別表示灯は無事点灯。 |
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・車体組立(2025/2/4) 照明関係の点灯確認。 尾灯も無事点灯。 |
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・車体組立(2025/2/4) 照明関係の点灯確認。 室内灯も無事点灯。 |
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・車体組立(2025/2/4) 問題の種別表示。 まずは「特急」。 |
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・車体組立(2025/2/4) 「｜急行｜」。 |
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・車体組立(2025/2/4) 「準急」。 もう少し光量を落とした方が良かったかもしれません。 |
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・車体組立(2025/2/6) 先に組立てたシートを実装。 |
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・車体組立(2025/2/6) 内装にデコラシートを貼り付ける予定ですが、まずは 仮落成を目指し組立を進めます。 キット付属のシートは端部の手すりパーツが付属して いるので、真鍮線曲げて接着等の作業が不要で 助かります。 2025/2/9 |
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・車体組立(2025/2/9) 車体と床板を組合わせてみました。 |
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・車体組立(2025/2/9) 前面から俯瞰。 だいぶと阪急らしくなってきました。 |
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・車体組立(2025/2/9) Mc車を側面から俯瞰。 |
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・車体組立(2025/2/9) 大阪寄りパンタ台周辺。 |
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・車体組立(2025/2/9) 神戸寄りパンタ台周辺。 |
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・車体組立(2025/2/9) 車番貼付けに向け、マッハの車番と社章パーツの白を 吹いておきます。 |
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・車体組立(2025/2/9) 入手したパンタ(PT-43)はグレータイプでしたので、同時に 銀を吹いておきます。 |
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・車体組立(2025/2/13) 車番および社章を貼付け完了。 |
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・車体組立(2025/2/13) 前面より俯瞰。 この顔を見、やはり「阪急は車番で出来ている」と思って しまいます。 |
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・車体組立(2025/2/13) 再びMc車を側面から俯瞰。 |
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・車体組立(2025/2/18) ワイパー実装。 キット付属のパーツを実装しようとしたところ、ストローク 長が短く却下。 エコーのパーツも試しましたが、やはり短いです。 最終的にホビーメイトさんの7000系キット付属の余った ワイパーを採用しました。 |
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・車体組立(2025/2/18) 先に銀塗装したパンタを取り付けます。 これにて、取り付けるものは取り付けました。 |
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・車体組立(2025/2/18) パンタ上昇。 何となく、ちょっとデカい気がします。 |
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・車体組立(2025/2/18) 再びMc車を側面から俯瞰。 |
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・車体組立(2025/2/18) これにて6両落成です。 最後までご覧いただきありがとうございました。 2025/3/2 |
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 ・車体組立(2025/2/18) 遅ればせながら、看板の作成です。 キット付属のパーツを白塗装し、キット付属のシールを 貼り付けています。 種別表示を切換えできるようにしましたので、特急、急行 準急、普通の全種類を用意しました。 準急の設定は、池田-大阪ではなく、宝塚−大阪か 箕面−大阪にして欲しいところです。 |
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先頭車：２０１６(右)と２０６５(左) ・基本は須磨浦公園の青看板＋ブレーブス坊やの 2枚看板としています。 中間に挟まれる2016は、撮影用に急行を取付けて います。 |
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先頭車：２０１７(右)と２０６７(左) ・基本は須磨浦公園の青看板＋ブレーブス坊やの 2枚看板としています。 中間に挟まれる2067は、撮影用に急行を取付けて います。 2025/3/30 |
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