１．ＤＤ５１−１１１８
２．ＤＤ５１−１１８６(ＪＲ西日本お召し仕様)
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ＤＤ５１−１１１８(公式側) ムサシノモデル製DD51-1000番台後期形Ｂ寒地型で 米子区配備の1118号機となっています。(メーカー番号指定) 前部デッキ手摺に「誘導員用手摺」を増設しているのが特徴で、 この1118号機は非公式側に取付けられています。 |
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ＤＤ５１−１１１８(公式側キャブ周辺) 当然ながら運転台周辺も精密に作られています。 ブレーキハンドル、マスコン類だけでなく、計器類まで 色が入っています。 特にメータ類は針まで表現されています。 予約から入手まで2年以上かかりましたが、一番 欲しかった車両ですのでこの出来上がりには満足です。 |
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ＤＤ５１−１１１８(非公式側) 万能機ゆえ、貨車、旧客、ブルトレと全ての車種の 牽引が可能ですが、主にブルートレイン牽引機として、 24系25型寝台「出雲」を中心に運用中です。 ＤＤ５１トップへ戻る |
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ＤＤ５１−１１８６(公式側) ムサシノモデル製DD51-1000番台後期形Ｂ寒地型ですが、 ショップ限定のJR西日本後藤運転所所属の1186号機 お召し仕様です。 実車は1994年5月の兵庫県植樹祭、同年11月の「第14回 豊かな海づくり大会」、2003年10月の「第24回豊かな海づくり 大会」で、お召し列車牽引の名誉を担いました。 JR西日本仕様、および最終増備の号機であることから、 前回購入の1118号機とは以下の違いがあります。 ・JR無線アンテナ実装 ・運転台窓黒Ｈゴム化 ・ボンネット間ゴムの黒色化 ・ボンネット上部点検扉の折板化 ・キャブ屋根上SGエキゾスト撤去 ・前部デッキ手摺に「誘導員用手摺」が公式／非公式両側に増設 |
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ＤＤ５１−１１８６(公式側キャブ周辺) 区名札は、標準でお召し仕様になっていますが、後藤運転所の 区名札が同封されています。 当鉄道には、お召し列車で使用された「サロンカーなにわ」は 在籍していませんので、通常運用で寝台特急「出雲」運用に 充当予定です。 |
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お召し仕様パーツ 日章旗のセットと、通常の後藤運転所の区名札が同封 されています。 |
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ＤＤ５１−１１８６(１エンド側) 日章旗は第1エンドに掲揚出来るように、正面チェーンが 外せる構造になっています。 このチェーンの片方を外し、手摺に上の日章旗を取り付ける 仕組みになっています。 |
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ＤＤ５１−１１８６(デッキ) JR無線アンテナが装備されています。 |
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ＤＤ５１−１１８６(ボンネット上部) 最終増備機の特徴であるボンネット上の点検蓋がボルト止め →折り板構造に変更されている点が再現されています。 またボンネット間の緩衝用？ゴムが黒ゴム化表現されています。 |
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ＤＤ５１−１１８６(公式側) お召し列車牽引機という栄誉ある機関車ですが、当鉄道では ブルートレイン牽引機として、24系25型寝台「出雲」を中心に 運用予定です ちなみに1月に”出雲”乗車時の牽引機でもありました。 ＤＤ５１トップへ戻る |
