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レイアウトの設置されているお部屋への入口。 これだけで凄さが伝わってきます。 |
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ドアの裏側。 網棚が目を引きます。 |
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昭和阪急神戸線カーブ式会社様所有の 900形＋810系5連。 |
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本線エンドレスを2000系が快走。 工事中ですが、こちらの完成の姿はお楽しみにとの ことです。 |
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レイアウト遠景。 |
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そして、最大の目玉。 |
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西宮北口駅のダイヤモンドクロス！ |
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本線エンドレス。 昭和30年代の神戸線の雰囲気を再現されている そうです。 |
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2300系祝賀列車(河原町延伸記念仕様)が快走。 |
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5200系。 |
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5200系。 |
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710形。 |
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ダイヤモンドクロス本線側を通過中の810形。 |
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ダイヤモンドクロス今津線側を通過中の5200系。 |
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ダイヤモンドクロス今津線側を通過中の500形。 |
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ちなみにレイアウトルームには実物のシートが設置 されています。 |
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窓サッシにアルミブラインドも壁デコラも実物！ |
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阪急初の新性能車輛である初代1000系。 |
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とれいん誌で掲載された6000系6013F。 |
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製作見本に形式写真。まずは梅田寄りMcの6013。 |
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T1の6653。 |
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T2の6653。 |
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神戸寄りMc、6113。 |
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恥ずかしながらも当方の7033F+7023Fを置かせて 頂きました。 |
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時代的にはありえませんが、調子に乗って8002Fも 置かせて頂きました。 |
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ダイヤモンドクロスで離合する8002Fと7033F+7023F。 |
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ダイヤモンドクロスで離合する8002Fと7033F+7023F。 |
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本線走行中の7033F+7023F。 |
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本線走行中の7033F+7023F。 下手な模型車輛も、レイアウトのおかげで それらしく見えます。 |
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本線走行中の7033F+7023F。 |
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7320Fと7008F更新車同士の離合。 |
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7320Fと7008F更新車同士の離合。 |
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西宮北口駅のダイヤモンドクロスを通過させることは 阪急電車の模型を所有する者にとって、共通の夢では ないかと思いますが、この夢を実現させて頂いた 昭和阪急神戸線ｶｰﾌﾞ式会社様には感謝の言葉しか ございません。 ありがとうございました。 2015-11/22 |
